Michael Liebreich回答了我的电动车和可再生能源问题（视频采访）

最初发表于Sustainnovate。

我连续第二年很荣幸与现在的彭博新能源财经（原名为新能源财经）的创始人兼咨询委员会主席迈克尔·利布雷希共进晚餐，并能够在“期间那顿饭。

电动车

在今年的采访中，我们通过谈论电动汽车拉开了序幕。显然，这已经成为我在专业领域的头等大事，迈克尔也将他（大部分）的专业注意力转移到了这个清洁技术市场。Liebreich爵士（我刚刚为他封了爵士！）在这次采访中建议，电动汽车（EV）的下一个重要步骤是细分。这很有趣，我认为这完全有效。在此之前，对电动汽车的好处及其剩余限制进行了初步讨论。（请注意：即使您不是一个视频专家，您也必须至少观看前6分钟左右的时间，在此之前，迈克尔和我讨论上述问题，最重要的是，迈克尔提出了“小特斯拉” —我必须再次使用该短语！）

Liebreich爵士指出，对于拥有车库的人来说，目前，电动汽车已经是“完美的第二辆汽车”。我认为这是一个关键点，没有足够突出。实际上，我认为这可能是该市场最被低估的地方。从消费者的角度来看，电动汽车具有即时扭矩，平稳安静的行驶以及便捷的家庭充电功能，通常比汽油车好得多。局限性在于范围有限，公共充电站分散以及较高的前期成本（由于电池）。但是，对于典型的城市/通勤车来说，前两点并不重要，而电动汽车的运营成本较低通常可以弥补后两点。

我补充说，二手电动汽车也可能非常便宜，而迈克尔则推测，家用第二辆汽车的翻车频率可能不太高，这为收回前期成本提供了更多时间，并通过降低运营成本节省了成本。

幸运的是，彭博新能源财经（BNEF）刚刚发布了历史价格预测和电池价格下降的预测，迈克尔指出，2015年电池价格下降了35％。BNEF计划在2016年将价格降低10％至15％，然后到2017年，由于Gigafactory电池单元的在线生产，价格将再次大幅下降。

Liebreich爵士还恰当地将沙特阿美公司的预测推到了2040年电池价格仅下降40％的地步。他的午餐时间回应：“你好！仅去年一年，他们就下降了35％！”

他谨慎地不对2020年做出任何明确的预测，因为那是他伟大的分析师团队的任务，但是他说，如果电池价格到2020年再减半，他不会感到惊讶。

英国电动汽车和可再生能源

由于迈克尔在他的祖国英格兰是一个活跃的公民，我特别想知道他对那里的电动汽车产业（一直在爆炸式增长）以及该国最近动荡的可再生能源产业的看法。您必须观看视频以了解他的所有想法，但是足以说明他的评论很多。

太阳能市场

我们参加了有关太阳能价格和增长的讨论，其中讨论了美国公用事业规模平均水平5c / kWh，迪拜的创纪录低价（“特殊情况”）和更为典型的全球价格之间的差异。太阳能批发价格的平均值。迈入这些竞争性价格的后果，迈克尔强调了摩洛哥最近宣布的目标，即到2020年实现可再生能源占42％，到2030年达到52％。

COP21的一大收获是，将所有这些内容合并在一起，现在认为向电力的可再生能源过渡是“不可避免的”。