最初发表于EV Obsession。
特斯拉Model S的车主社区非常热情,许多车主竭尽全力去传播改变游戏规则的电动轿车的信息。随之而来的是也愿意尝试并真正突破汽车的界限。
值得注意的是,特斯拉Model S 85D的拥有者最近(实际上不是最近,而是去年年底)进行了20小时的马拉松比赛,以完全测试电池组的续航里程限制-Model S 85D可以制造多远驾驶员什么都不在乎,只充电一次就走吗?
显然,一个名叫凯西·斯宾塞(Casey Spencer)的耐力极限的人走了至少550.3英里,以测试极限。这是他录制的视频,记录了该工作:
以下是该人本人的详细信息(通过YouTube页面描述):
争取500直播的重要部分。我不仅突破了500英里大关,还在550.3英里处摔碎了,当我回到增压器时弹出“立即充电”。如果视频的某些部分显得不稳定,那不是您的联系,那是我的-这些视频是在通过移动网络进行录制的过程中实时流式传输的同时录制的。
为您提供更多统计信息:-此记录的平均140Wh /英里比我之前的平均336Wh /英里的能源效率高240%。-此记录的两个燕麦棒的平均能量比我以前的燕麦棒的摄入量高200%在过去一个月内-达到的最高外部温度是100°F。我的粉丝在保持我凉爽方面与吹干机一样有效。-您所要问的问题的答案就是动力。-危险信号灯,我在20小时左右成为朋友。它告诉我它的名字叫哈里“危险”罗森布拉特。-这些事实至少有两个是对的。
我要感谢他的好奇心,但我认为您不能说服我这样做值得您付出努力。我猜想,一旦特斯拉实现完全自主,这种事情在“驾驶员”身上将变得容易得多。
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