埃隆·马斯克（Elon Musk）谈特斯拉计划发布模型3和公交解决方案

随着长期的创新者，有远见的世界改变者埃隆·马斯克（Elon Musk）倾向于可持续交通的下一次迭代，紧张局势再次建立。在昨天于挪威奥斯陆举行的一次演讲中，埃隆（Elon）与挪威总理交谈，并谈到了特斯拉（Tesla）关于Model 3，大众运输和城市交通解决方案，电池价格，可再生能源……之后的计划……当然，为碳排放定价。

伊隆爱挪威

讨论从伊隆向挪威传播爱心开始。挪威采取了激进的方法来推动该国采用电动汽车，因此，在世界上任何国家中，人均电动汽车的集中度最高。

Elon指出了这一点，并分享了他对可持续经济的愿景，该理念将可持续发电与可持续的电池电动汽车运输相结合。由于挪威为推动电动汽车的早期采用所做的工作，因此挪威已经在战略上处于有利位置，可以为世界其他地区铺平道路，实现完全可持续的交通运输。

由于该国的自然风光，挪威支持这种移民，因此拥有大量的水力发电资源。Elon提倡以负责任的方式利用该国的自然水力资源，甚至提倡使用微型涡轮机，这些微型涡轮机可利用对自然景观影响较小的水力资源。

综上所述：“我爱挪威！”—伊隆·马斯克（Elon Musk）

挪威的特斯拉

以该主题为基础，Elon表示，特斯拉在挪威进行了寒冷天气的工程，测试和验证，并在挪威的充电基础设施方面进行了巨额投资，以至于特斯拉在挪威的人均投资超过了其他任何国家。美国。显然，特斯拉将挪威视为短期内的关键市场，同时也是其他希望向电动汽车过渡的国家的典范。

碳税

就像过去几场谈话的做法一样，埃隆大胆地使用自己的平台来表达对采取行动应对气候变化以及CO2和CO2e排放（CO2e是“ CO2当量”气体，也就是其他温室气体）采取行动的重要性。气体）。对目前无法定价的外部性定价，这实际上等于汽油行业在过去一百多年左右的时间里获得了数万亿美元的补贴，这是让市场纠正这些无形风险的关键。

在许多市场上，太阳能和风能等可再生能源在价格上已经击败了碳氢化合物，在碳市场上定价，让市场淘汰胜利者，只会加快我们向电力过渡到可再生能源发电的速度。为了增强跨文化交流的能力，埃隆以汽油车在路上行驶为例，要求观众想象它上面有一个巨大的克朗（挪威货币）标志，因为它可以免费获得污染而获得补贴。污染世界公民拥有和使用的资源必须征税，因为对目前正排入大气中的气体有直接的财务，健康，气候和安全影响。

特斯拉的下一步是什么

Elon重申了Diarmuid O'Connell上周分享的内容，他表示“目前对Model 3的预订量接近40万”，甚至倾向于Tesla正在研究的内容……或者至少考虑在Model 3之后进行研究。具体来说，提到的是第四代汽车，以及比Model 3更实惠的小型汽车的前景。

由于Model 3可以让约50％的潜在购买者负担得起，特斯拉正在考虑Model 3之后的紧凑型或经济型车辆，很明显，虽然Model 3是一项重大成就，但这并不是最大的成就。对于公司而言，成就只是旅程第一阶段的结束。Elon对项目经理很随便的讲话，在Model 3揭幕时，Elon感到非常高兴。感觉真的像是将Model 3吸引了人们的眼球，也许更重要的是，确保成千上万的预订已使他不堪重负。

城市交通解决方案

在把导致Model 3事件的压力转移到他身后之后，Elon和团队又回到了白板上，梦想着下一代解决方案可以在内部进行设计和部署，也可以向超级科学和工程社区投入资金。 。随着与挪威运输和通信部长Ketil Solvik-Olsen的讨论转向城市，特斯拉建立自己的自主乘车共享解决方案（如Uber或Lyft）的想法再次引起了人们的注意。这是精彩的讨论中的对话：

EM：我们有一个想法，它不完全是公交车，但可以解决城市内部情况的密度问题。我认为我们需要重新考虑公共交通的整个概念，并创造出人们实际上会喜欢的东西。我不想谈论太多。

主持人：您是在谈论超级循环吗？

EM：不，不。超级环路非常适合在城市之间穿梭……但是……我必须小心我说的话。我非常同意解决高密度，运输过度的问题。我认为，有一种新型的汽车或车辆对我来说真的非常有用，并且实际上可以将人们带到最终目的地，而不仅仅是带到汽车站，我认为这很棒。

KS-O：那么，您在哪里看到自动驾驶汽车呢？

EM：自动驾驶汽车是关键。

这是基于Elon在最近的季度更新中暗示的内容，并证实了Tesla不仅在制造车辆和电池组，而且还在运输方面进行更全面的研究，并致力于为整个频谱构建可持续的解决方案。随着特斯拉成为仅次于比亚迪的当今全球第二大电动汽车生产商，并计划在未来几年内继续保持疯狂的增长趋势，Lyft和Uber是否有机会抗衡特斯拉支持的自动驾驶共享服务？

当然，考虑到通用汽车最近对Lyft的5亿美元投资以及最近以10亿美元的Cruise Cruise的收购，很明显，这不会被特斯拉全面席卷，但不难想象，特斯拉将以领先优势进入市场在自主技术领域，电池定价和品牌形象都被整合在一起，从而给另一个市场的另一家运营商带来了伤害。

未来的电池

在谈到电池对整体方程式构成的挑战时，Elon分享了历史上最聪明的人如何努力提高电池的容量和密度，但基本上是在与热力学定律作斗争……甚至说可以改善电池技术是我们面临的最困难的问题之一。特斯拉破解电池价格方程式的方法是将一切集中起来，引入大量原材料，并把成品包装作为产品……简而言之，就是超级工厂。集中一切可以最大程度地扩大规模经济，同时减少无附加值的运输和仓储，而在谈论诸如电池和未加工的锂之类的沉重物品时，它们可以迅速累加。

您可以在此处查看与Elon的完整讨论，讨论和问答，这是过去几个月中最好的讨论之一。这里有一个简短的介绍，而Elon大约在第18分钟播出。值得注意的是，该视频不能在Chrome中为我播放，但可以在Safari和Firefox中正常播放（请问Google，这是怎么回事？！）。

屏幕截图来自源视频（此处）。