2016年现代索纳塔插电式混合动力汽车评论—你可以拥有一切

在回顾了2016年现代Sonata混合动力车之后，我们期待着2016年Sonata插电式混合动力车PHEV。经历并没有让我们失望。2016年现代索纳塔PHEV在不断增长的插电式混合动力车市场带来了竞争，而您可以轻松拥有这一切–几乎所有东西。最后，电动车市场上有些意大利设计风潮！

快速规格和信息

4.5颗星，超过52016年，现代，索纳塔PHEV轿车，插电式，PHEV

路缘重量：3497磅基本型号：$ 34,600– $ 38,600经测试：Sonata PHEV Limited 38,600美元插电式混合动力，PHEV，9.8 kWh电池组–城市/高速公路/混合MPG：39/43/41，我们的整体平均值为38.5-发动机/电动机：2L 154HP @ 6000、140 lb-ft @ 5000，电50 kW（68 hp）@ 1770–2000、151 lb-ft @ 0-1770 rpm，270伏，75 MPH。合并后的202HP @ 6000–MSRP $ 38,600–

总览

我们对2016年现代Sonata混合动力试驾感到惊讶不已，而插电式混合动力（PHEV）交付的更多。Sonata是该公司仅次于Elantra的第二畅销车型。在其PHEV版本中，Sonata通过让您选择使用哪种模式（混合动力或全电动模式）来增加燃油效率。很容易看出这辆车将主要依靠电力驱动。

迄今为止，索纳塔PHEV在舒适性和我所见过的适量豪华之间取得了最佳平衡。它不仅是包装牢固，底盘坚固但又不会破坏底盘的汽车；这是一款完美的日常用车，您可以使用汽油发动机在周末进行较长时间的电力行驶。

比赛包括起亚Optima，本田雅阁，福特Fusion（包括Energi），丰田卡罗拉和雪佛兰Volt，但很容易看到Sonata PHEV如何在有特殊喜好和要求的人中击败所有这些。

优点

索纳塔PHEV使用与Hybrid相同的新平台，可容纳5人。对于这样大小的轿车，其转弯半径非常好。尽管现代为索纳塔PHEV提供了平均27英里的续航里程，但我们却获得了30多次超速行驶。我们特别喜欢在城市中以EV模式开始行驶，然后在高速公路上切换为混合动力模式，并在高速公路下切换回EV模式。Sonata PHEV充当PHEV系列，这意味着发动机有时仅用于给电池组充电，而在汽车加速，减速或空转时，电动机会在中等加速度下单独为车轮提供动力。当您将城市和高速公路混合在一起时，此驱动模式是理想的选择。现代汽车的“电池充电”模式可在一定的充电时间内将汽车充电至100％或尽可能多地充电。

就像现代混合动力车一样，PHEV具有出色的信息娱乐系统，该系统直观，易于访问，并且可以与我们的iPhone和iPod很好地播放。

与最接近的竞争对手相比，索纳塔PHEV能够以略低的价格为您提供更多的全电动里程。它还具有令人印象深刻的0.24空气阻力，从而大大提高了EV范围和总范围。我们总体平均达到了99 MPGe。

弱点

如果不重复我们先前为混合动力车编写的内容，则很难找到Sonata PHEV的故障。该车以非常合理的价格达到了适当的豪华度，舒适度和燃油效率。自然地，EVenthusiasts会享受更多的续航里程……而谁不是EV爱好者呢？

测试期间的长度和限制：我们在各种条件下驾驶汽车7天，其中25％的公路，80％的城市和5％的中速道路在城市之间巡航。总而言之，我们驾驶了375英里，非常快乐。

结论

现代在混合动力和插电式混合动力版的索纳塔中赢得了重大胜利。该公司付出了很多努力，使这款车成为许多驾驶员的理想选择。它的价格点，豪华的操控性，对细节的关注以及精心布置的直观信息娱乐系统给我们留下了深刻的印象。考虑到它的价格和包装的好坏，2016年现代索纳塔混合动力车从我们这里获得了4.5个插头（共5个）。