用自动转向驾驶特斯拉Model S的感觉就像（视频）

最初在Gas2上发布。

在10月15日特斯拉开始下载其固件的7.0版之前，它允许一些记者驾驶在纽约市交通中启用自动转向的特斯拉ModelS。为什么，我不知道。Autosteer系统旨在在高速公路上使用，而不回避西29街的出租车和披萨送货员。它不能识别交通信号灯或停车标志（很快就会出现），究竟谁需要在城市进行巡航控制？

固件版本7.0将使汽车的计算机能够协调从前向雷达，前向摄像头，12个超声波传感器和GPS接收的数据，以控制其方向，速度，转向和刹车。它可以实现车道保持，自动车道变更和自适应巡航控制。它还警告驾驶员附近可能存在危险的其他汽车或物体。最后，它允许汽车识别可用的停车位，然后将其引导到其中。

根据特斯拉网站的说法，“特斯拉自动驾驶仪使驾驶员摆脱了公路旅行中最繁琐和潜在危险的方面。我们正在建造自动驾驶仪，以使您对方向盘有更大的信心，提高道路安全性，并使高速公路驾驶更愉快。驾驶员仍然负责并最终控制汽车。而且，您始终可以直观地访问您的汽车用来告知其操作的信息。”

特斯拉表示，由于每个Model S始终都连接到互联网，因此汽车构成了一种人工智能网络。“这些相辅相成的系统（雷达，摄像机，传感器和GPS）提供来自特斯拉车队的实时数据反馈，从而确保该系统能够不断学习和自我完善。”现在是太空时代的东西，埃隆！

这是Autosteer在纽约的交通中导航的Model S的另一段视频。

特斯拉（Tesla）致力于尽可能使每辆汽车都保持最新。由于具有无线软件下载功能，即使没有内置自动驾驶硬件的汽车也将从新的7.0版固件中受益。

“此版本还为全球每个Model S带来了迄今为止最显着的数字显示视觉刷新。仪表板专注于驾驶员，并包含更多功能强大的应用程序，以帮助监控您的行驶。我们将继续开发新功能，并通过无线软件更新提供这些功能，从而使我们的客户在未来的几年中始终处于驱动技术的最前沿。”

特斯拉可能无法从其供应商那里获得用于制造Model X SUV的零件，但就自动驾驶系统而言，它比竞争对手要落后光年。

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