链接的LEAF小插图：零排放的“在路上”

租用LEAF的销售经验很有趣。我的直觉死了。LEAF非常顺畅-窗户打开了。试驾虽然短暂，但却很顺利。LEAF零排放的“道路”开始了

电动汽车的舒适性和顺滑的特质让我着迷。我不必考虑的知识-从来没有-在加油站停车，使Volt的想法被淘汰了。我不想再次访问加油站。

即使是小型EV，LEAF的后座也有宽敞的感觉。什么？是的，LEAF后座的感觉很宽敞-比BMW i3更为宽敞。从LEAF的混凝土高处坐下来似乎使小型EV看起来像中型车（对于EV）-比菲亚特500大得多。当然，特斯拉提供豪华电动汽车。没有问题。保时捷离我们很近，这让EV车型量身定制的舒适座椅让我感到惊讶。

在长时间测试其他可持续性车辆之后，宝马i3和保时捷也脱颖而出-尽管宝马i3对于平稳行驶并没有那么多要求。Zach称其为“运动型” EV。制动系统是赢家-但也许我需要再次驾驶特斯拉才能确定。宝马i3的窗户是如此敞开。

测试不会产生微粒或污染空气的驾驶车辆。与热爱清洁能源和世界一流扭矩的年轻电动汽车爱好者一起试驾。叶。宝马i3。特斯拉。保时捷。

以一个曾经喜欢步行并训练为汽车的人（或者在地铁不是今天的心情下安全骑自行车）自由，自然和户外巡游的情况下进行试驾。比较好。

一种不同的生活方式

再次在户外。我手上没有油或微粒。没有为我的孙子孙子或任何子孙增加颗粒物。在短途旅行中（在我的短途旅行中）往返充电点。LEAF快速充电。没有时间在咖啡店工作。也许是一些杂货店购物或散步。

一位当地的，知识渊博的Uber电动汽车司机向我建议，我使用的Level2ChargePoint充电站是最好的充电方式-而不是在家中或在快速充电器上。随着时间的流逝，如果人们想最终在电动汽车上投资更多（而不是仅仅在租赁后退还），那么了解保护电池免于退化的所有方法将很有用。最好收取80％的费用-CleanTechnica或EV Obsession上的读者可以确认或更正我，如果您了解得更多。如此短的费用，即使长时间的交谈也可能很困难。时间就是生命。但是，漫步在商店中的氛围中的音乐让这种美好的心情得以散发。

昨天我再次和我的保险公司谈过。我需要找出LEAF是否有跟踪系统。如果是这样，我将获得折扣。另外，在这次日产LEAF的长期审查中，我将进一步讲述我的保险历程。

在LEAF的前几天，我一直驾驶着保守的保守风格。电池续航里程指示器说，它可能会行驶120英里。然后我脱掉一三层皮肤，并决定测试一下LEAF的安全性。扭矩在交通流中非常出色。注意到我的电池续航能力有限，所以我意识到我也非常感谢LEAF的节能模式驱动器。既然时间赛跑激发了更快的速度，也许是时候在州际公路上检查LEAF了。

安全旅行。而且不要听那些没有足够充电站的荒谬消息。有很多（至少我现在在哪里）。