通过将电动汽车和家用太阳能结合使用，可以节省大量资金

最初发表在《清洁能源研究》上。作者：加文·诺沃特尼（Gavin Novotny）

通过将电动汽车（EV）与家用太阳能光伏系统结合使用而不是单独考虑每个因素，是否可以节省更多钱？答案通常是肯定的，额外的节省可能是可观的。

为了帮助能源消费者回答这个问题，纽约州居民现在可以通过纽约州能源研究与发展管理局（NYSERDA）使用WattPlan®EV +太阳能规划工具。通过加利福尼亚州太阳能计划（CSI）的研究，开发，演示和部署（RD＆D）计划拨款，到2016年9月30日，WattPlan EV +太阳能计划工具也可用于加利福尼亚投资者拥有的公用事业的住宅客户。

量化EV +太阳能的好处很复杂，需要考虑多个运动部件，所有这些部件都会大大影响EV +太阳能组合的生存能力。变量包括：

WattPlan通过调整太阳能光伏系统的大小以适合客户的能源使用（包括为EV充电并为他们的情况推荐最佳电费率）来简化EV +太阳能分析。消费者可以通过指定EV的品牌和型号，计划何时充电，计划安装的充电器类型以及计划在家中充电的数量等因素来定制结果。

借助WattPlan，以简单易懂的格式为能源消费者提供了他们所需的信息，以做出明智的能源决策。调查表明，对于考虑购买电动汽车的消费者而言，激励措施，节约和环境效益是最相关的信息。

免费资金（又称激励措施）

通过将电动汽车与太阳能捆绑在一起，公用事业客户可以利用其他激励措施。例如，纽约居民可获得$ 7,500美元的插电式电动汽车抵用券，以及针对典型系统的太阳能奖励，最高可达$ 11,000：1

加州居民可获得的电动汽车和太阳能激励合计超过16,0002美元，而仅电动汽车则可享受10,000美元。

更大的太阳能意味着更大的节省，更大的环境效益

EV +太阳能所节省的费用可能大于太阳能和独立考虑的EV所节省的费用。这怎么可能？这都与太阳能光伏系统的大小有关。

当房主购买电动汽车时，他们为房屋供电（通过电动汽车充电）所需的电量（负载）增加。由于电动汽车的电负载更大，因此客户可以安装更大的太阳能系统，并增加可节省的馅饼的尺寸。因此，在财务和环境上同时考虑EV +太阳能时，可以节省更多钱。

让我们使用WattPlan比较加利福尼亚州房主的“仅太阳能”，“仅EV”和“ EV +太阳能”方案的节省量。对于“仅太阳能”方案，图1显示，客户每月花费100美元（或每年1200美元）的电费可通过安装太阳能光伏系统每月节省约77美元（100美元-23美元= 77美元）。这相当于每年节省924美元（12 x 77美元= 924美元）。

如图2所示，使用日产Leaf的纯电动汽车方案每年可节省764美元。通过将“仅太阳能”和“仅电动”方案组合在一起，每年可节省1688美元（924美元+ 764美元= 1688美元）。

在“仅太阳能”和“仅电动汽车”示例中，节省的费用还包括从标准费率转换为太阳能或EV使用时间率的好处。相比之下，如果使用标准电费，这两种方案的总节省额每年将减少683美元，节省额减少40％。

现在，让我们一起考虑同时考虑EV + Solar的房主节省的费用。如图3所示，通过基于带有电动汽车的家庭较高的电力负荷来调整太阳能光伏系统的尺寸，房主每年可以节省2339美元。与“仅太阳能”和“仅电动”方案的总节省1688美元相比，节省了651美元，或每年增加38％。

节省更多的费用是由于WattPlan在EV + Solar方案中计算出的额外太阳能容量。在“仅太阳能”方案中（图4a），最佳太阳能光伏系统尺寸为3.25 kW，而在EV +太阳能方案中（图4b），最佳尺寸为5.5 kW。这是将太阳能与电动汽车相结合的主要优势：更多的电力使用可带来更大的太阳能光伏系统并节省更多资金。

当然，消费者也应考虑资本成本。将纯电动汽车和纯太阳能汽车情景与纯电动汽车+太阳能汽车情景相结合的结果进行比较，两种情况的简单投资回收期约为8.5年（假设太阳能激励后为2.80美元/ W，与天然气相比电动汽车的保费为5,000美元车辆）。

关键是，EV + Solar方案在此后每年将继续为每年提供$ 651的节省。具有更长使用寿命节省的等价的投资回收期进一步证明了以下观点：在考虑EV + Solar时，整体要大于各部分的总和。

EV +太阳能将继续存在

电动汽车和太阳能的协同作用是显而易见的：您可以安装太阳能并利用阳光为汽车“加油”，而无需前往转角站并为汽车加油。消费者的兴趣也有重叠。加州可持续能源中心对“清洁车辆折扣计划”的接受者进行了调查，发现购买或租赁插电式电动汽车的40％的人已经或正在考虑将太阳能用于其房屋。

EV +太阳能是无可争议的强大组合，可满足消费者的两种主要能源需求。WattPlan使您可以轻松地计算出购买电动汽车，太阳能或两者兼有可节省多少房主。有了WattPlan，加利福尼亚和纽约的房主现在可以探索他们的选择，并利用EV +太阳能的机会。

1假设一个5 kW系统的总安装成本为2万美元，并且为纽约州北部的居民提供$ 500 / kW的NY-sun奖励金。包括州税收抵免和25％联邦税率中的个人退税对联邦税收的负面影响。2除了7,500美元的插电式电动汽车外，加利福尼亚州居民还有资格从加利福尼亚清洁车辆退税项目获得2500美元的退税。抵免额和30％的联邦投资税收抵免额。