瑞典的Unity City汽车旨在不仅仅是电动汽车（视频）

最初发表于EV Obsession。

似乎每周都有另一家新的“改变游戏规则”的电动汽车（EV）初创公司。那是一件好事！无论如何，我认为这意味着该行业的增长率确实开始回升，投资者，设计师，工程师，企业家和客户对此的兴趣也在不断增长。此外，一些初创公司很可能最终会给市场带来一些有趣的东西。

将“即将成功”与不可避免的失败者区分开可能是一个困难的主张，即使通常是令人兴奋的失败者。值得注意的是，根据最新新闻稿，瑞典新创公司Uniti旨在通过“独特而巧妙的电动城市汽车”打入该国的电动汽车市场。

正如上图中（有些不确定）所示，所讨论的电动汽车设计无疑是“引人注目的”-尽管值得记住的是，瑞典（及许多周边国家）的人们对汽车美学的态度与许多国家不同。世界其他地方也有。也许这种设计最终会以美国人很难看到的方式吸引那里的消费者？

以下是最新新闻稿中的更多内容：

Uniti的理念挑战当前的商业惯例，化石燃料的使用和“旧技工”，并质疑城市流动性的整个逻辑，而是依靠先进技术和以人为本的设计之间的平衡。总部位于瑞典的全球团队认为，Uniti是汽车行业急需的颠覆者的有力竞争者。Uniti联合创始人刘易斯·霍恩（Lewis Horne）说：“现在是时候获得更具未来感和更少破坏性的驾驶体验了，”他认为当前的设计规范已经过时并且过分“可塑性”。

汽车行业最近发生的事件凸显了对开放性，透明度和信任度的需求，这就是为什么团队选择从一开始就使设计和开发过程开放且无专利的原因。他们希望这将鼓励更多的市场参与者，以加速出现更具可持续性的汽车。隆德大学正在进行深入的研究，以确定最有效的车辆配置，生产方法和材料。这项深入的分析旨在挑战当前限制城市流动性的所有假设。隆德大学的“ ProLab”正在研发的原型车是一款15kW的电动城市车，旨在在城市环境中实现高性能，这不仅在能源方面，而且在产品的整个生命周期中都具有更大的可持续性。

据相关人士称，该产品将是一个2人座，一个座位在另一个座位前面。这就是两座雷诺Twizy的布置方式。有趣的是，据报道，诸如大麻和亚麻纤维“生物复合材料”之类的材料将构成汽车的很大一部分。当然，这是假设汽车已投入生产。