日产LEAF由回收衣服制成……还有冰柜？

我们谈论的是日产LEAF，它在CleanTechnica上占有一席之地，它具有最新的范围，价格以及日产开发的令人兴奋的概念，这暗示了我们在LEAF的未来版本中可能会看到的东西，但是我们没有谈过它的可持续性有很多。LEAF不仅是环保型汽车，因为它是电动汽车，不会燃烧汽油，而且还带动了许多零部件的采购和组装方式。

LEAF首席车辆工程师Hidetoshi Kadota总结了他们对汽车的整体看法：“这是零排放，但如果在汽车生产过程中排放过多的二氧化碳，我们就不能称其为可持续发展的汽车。”这听起来很崇高，与特斯拉的汽车制造方法一样。日产与LEAFis的最终目标不只是生产零排放汽车，而是开发出全系列的“环保中性”汽车。

“为了保护地球并制造出可持续发展和环保的汽车，我们为自己设定了一个目标，即使用再生材料制造LEAF。”LEAF中的许多材料目前都是由回收材料制成的，包括钢，铜，铝，塑料和其他

当然，这似乎是日产汽车试图以较低的质量出售汽车，但事实并非如此。与许多商品一样，使用再生材料可以达到与使用原始材料相同的高质量标准，即使不是更好。再生材料已经针对其原始用途进行​​了一次提炼，这本身就比原始材料提高了质量。从那里开始，回收材料与新材料经过相同的处理，从而产生的产品通常与购买新产品具有可比性，日产公司有信心可以保持其高质量标准。

由于制造商寻求减少环境足迹，同时节省成本，因此使用再生材料变得越来越普遍，因为再生材料通常比原始产品便宜。日产在布艺座椅面料方面进行了创新，以使LEAFmore更具可持续性。该织物的消费后回收含量至少为30％。

日产不只是回收利用，它还堆叠了完整的“减少-再利用-回收”方法，并集成了新的和有创意的解决方案。例如，日产LEAF的隔音材料是由经过改装的衣服制成的，这些衣服经过混合后，按照隔音的必要形状系数进行重构。另外，汽车中的某些塑料是由废旧用途的废旧电器制成的。日产与供应商UBE合作，从这种创意废物流中获得了塑料颗粒，这是有道理的-只要它们是相同的化学成分，就可以将它们熔化并与用于汽车的未加工产品混合。因此，...如果您看到日产（Nissan）某人到您当地的二手商店寻找衣服或新的冰柜，则很可能他们正在为下一次日产LEAF的生产做准备。

除用于制造汽车的材料外，日产还致力于减少公司的二氧化碳排放量。2015年6月，它宣布将公司的CO2排放量减少了22.6％，同时提高了汽车产量。公司的碳足迹通常不如制造厂大，但仍然值得努力，因为MWh是MWh，无论它在哪里消费。许多公司在可持续性方面也采取了类似的方法，因为从财务的角度来看，这通常才有意义，而投资回报率却与传统的公司投资具有竞争力。