更多电里程=更少的杀手排放

最初在LinkedIn上发布。作者是Roger Atkins

一辆电动汽车上只有一个人乘着单程车穿越伦敦，目前可获得5000英镑的初始购买奖励。多人乘搭多个旅程的电动出租车会得到相同的结果。如果公共钱包中的稀缺资源试图使投资回报最大化，那么这也许不是最佳方法。

空气质量差每年导致29,000名英国公民丧生-其中4,300名在伦敦生活和/或工作的人。如果几乎在任何其他情况下都有如此多的人死亡，那将是巨大而完全适当的抗议……那为什么不这样做呢？

下面的视频在www.london.gov.uk网站上，薇薇安·韦斯特伍德（Vivienne Westwood）等人讲述了她在这座宏伟的首都周围的经历。

当然，这不仅仅与出租车有关，而是在提供最佳的“物有所值”，向最大数量的人展示电动汽车的优点以及减轻最大的污染方面，肯定有必要对它们进行激励及以上私人乘用车。

因此，我很高兴听到以下消息：

持牌出租车司机协会（LTDA）和伦敦的清洁空气（CAL）邀请市长为伦敦的出租车和私人租赁行业承诺提供“八点转型方案”，以造福于今世后代的伦敦人。

持牌出租车司机协会秘书长Steve McNamara最近表示：

伦敦出租车司机希望能够购买和驾驶，清洁现代出租车。有了正确的激励措施并与业界合作，鲍里斯就有机会确保伦敦成为世界上第一个拥有完全由“零排放能力”车辆组成的出租车队的城市。

建议方案的一部分包括建立一个总额为1.5亿英镑的基金，根据符合要求的新出租车的购买价格，向其一次性提供10,000英镑或100％的增值税，以较高者为准—购买了15,000辆完全符合要求的出租车。这将是政府已提供的用于电动汽车的5,000英镑（不考虑出租车提供者的数量）的补充。

我也希望史蒂夫·麦克纳马拉（Steve McNamara）和伦敦清洁空气创始人兼总监西蒙·比尔科特（Simon Birkett）共同努力。对你有好处！

详情请参见：http://cleanair.london/sources/eight-point-transformation-package-for-the-taxi-and-phv-industry/