旅行汽车网我们最近在一家工程公司分享了一篇文章，该公司对BMW i3进行了反向工程，并将其称为“地球上最先进的车辆”。这件作品确实激起了我的兴趣，并增强了我对汽车的认识。我知道这是工程学和超轻的奇迹，整备重量约为2,900磅（1,315千克）（与LEAF相比，后者使秤重超过4,000磅（1,814千克），但是听到工程学的观点仍然令人印象深刻关于此事，经过全面拆解和分析。
之后，我很高兴看到美国大陆轮胎在拉斯维加斯SEMA '15上从BMW i3的Twitter帐户上分享的照片Drive EV，剥去了皮肤，让我们看到了所有美丽的CFRP（碳纤维增强塑料）下面的骨头。它装有独特的中级悬架，可从滚动底盘上抬起CFRP“生命模块”（如宝马所说），使汽车焕然一新。
图片来源：大陆轮胎，通过Twitter
图片来源：大陆轮胎，通过Twitter
图片来源：大陆轮胎，通过Twitter
这是大多数组装的i3中的生命模块的令人印象深刻的视图。同样值得注意的是，i3设计同样利用了前面相同的“发动机舱”压皱区。取出ICE，可以让更多的汽车在不打压任何人的情况下被压扁。
将这些照片与库存的BMW i3技术照片（如下）进行比较，可以发现，用于SEMA的模型也被剥去了锂离子零件，这些零件通常装在两个主要底盘部件之间的中间区域，以节省运输费用。展示车上的重量。这些相同的照片还显示，i3在2个后排乘客座椅的上方和后方都有类似的后部压痕区。
在互联网上浏览时，我还发现了这段相关视频，它看起来像是詹姆斯·邦德翻领相机直接拍摄的，看上去像是工厂里精简的镜框，是YouTuber DrivingTheNation提供给我们的：
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