1st认证的电动客机来自…

最初在Gas2上发布。

说到电动飞机，中国已经生产了第一架客用电动飞机RX1E Ruixiang（无论如何）。准备再增加500万个！…（或不）。

虽然我们距离乘用电动飞机还有很长的路要走，但除了überrich（我应该说还是富人）之外，对任何人都没有任何意义，但您必须承认，梦想着这很有趣。

正如Green Optimistic的萨蒂亚·西瓦尼（Satya Sivani）所写，实验性载人电动飞机至少是从1973年开始研发的。正如我刚才所说的，一位法国人刚刚创造了一个记录，成为第一个乘坐100％电池-电动飞机飞越英吉利海峡的人，这一壮举耗时约36分钟（还剩14分钟的动力）在飞机降落之后）。但是，就目前的电池状态（成本和全部）而言，直到电动飞机上的实际乘客运输具有任何财务意义……如果有的话，这还需要一段时间。

但是，随着中国加入这场竞赛，嘿，也许我们已经到达那里了。不过，RX1E瑞祥不仅是中国生产的第一架客用电动飞机。这是“世界上第一架获得适航证书的电动客机。”我对航空了解甚少，所以我假设这是一个重要的证明。

“正如中国官方媒体报道的那样，由沉阳航空航天大学和辽宁省东北航空学院设计的电动飞机RX1E瑞祥，已获得中国民航总局的适航证书。”

RX1E Ruixiang的航程与Diidier Esteyne刚刚飞过英吉利海峡的两座E风扇的航程没有太大不同。充满电后，Esteyne飞机的飞行时间约为50分钟，而RX1E的飞机飞行时间约为40分钟。使用轻巧的碳纤维，RX1E可以最大程度地扩展其范围，并且电池可以在大约1.5小时内充电。以下是有关飞机的更多统计信息：

很酷

显然还有数十个人也是如此。到目前为止，RX1E Ruixiang已至少获得28笔订单。“已经将前两架飞机交付给辽宁瑞祥通用航空有限公司，后者将使用它们进行飞行训练。”但是，这种飞机还有许多其他潜在的用途（除了纯粹的乐趣之外），例如旅游，气象和（据报道）营救行动。

现在，如果只有一种方法可以在电动飞机的顶部安装可以将太阳光转化为电能的东西，那么电动飞机就可以在世界各地飞行！