电动汽车成本与收益的真诚核算，第2部分：历史，忠诚度和分析

布赖恩·肯特（Brian Kent）是日产LEAF的所有者，他即将踏上前往美国48个连续州的零碳美国之行。（您可以通过该IndieGogo链接帮助资助事业。）他为CleanTechnica和我们的姊妹网站EV Obsession和Gas2撰写了出色的4部分系列文章，内容涉及“ going electric”。在第二篇文章中，Brian讨论了在考虑是否购买电动汽车，常规混合动力汽车或相对高效的汽油动力汽车时权衡成本和收益。欣赏文章，并与朋友分享！参见第一部分。

布莱恩·肯特

我爱我1999年的Honda Civic DX，这是我从圣地亚哥的我的一位计算机程序员朋友（显然知道如何挑选它们的人）买的二手车。在使用了14年的时间里，我行驶了大约197,000英里，大部分时间达到了37-39 mpg。我从杰米（Jamie）购买思域（Civic）不久，就开始害怕无法再走一英里的那一天[注意：当我最后一次看到它时，它在208,000英里处仍然非常强劲]。

我从2013年底开始研究新车，我决定基于两个主要因素来研究它们：环境影响和成本。这极大地缩小了选择范围，这是我面临的第一个成本：选择更加有限。值得庆幸的是，与该成本相关的好处是它降低了原本几乎不可能进行的分析的复杂性：“比较所有汽车。”

我混合了本田，丰田和通用汽车的忠诚度。我主要看了各种思域，飞度，普锐斯，伏特和我的黑马：梅赛德斯“智能”汽车。在这些当中，我没有真正的偏爱。我以为它们都是好车。如果那时特斯拉承诺的预算友好型Model 3出来了，特斯拉也会上榜。有趣的是，直到我开始看那些日产聆风甚至​​出现在我的雷达上的汽车。在分析的这一点上，我没有其他“成本”了-因为我通常认为上面列表中的任何内容都来自我有经验的制造商，并且经济且相当“绿色”。

然后，我查看了5年的拥有成本和前期成本。这使Volt和大多数公民失去了考虑。我还想尽我最大的努力，使1999年思域的燃油经济性达到38 mpg。令人沮丧的是，我评估的思域在14年内的燃油经济性并没有太大改善。您几乎必须选择过于昂贵的思域混合动力车才能击败我的“ 99”加油站里程？嗯...

本田飞度，各种普锐斯和奔驰“ Smart”以及我的新黑马：Leaf仍在桌上。我的想法不比下一个家伙更具批判性，但是首字母缩写Leaf（领先，环保，经济实惠的家用车）让我思考而不是开玩笑。全电的？我想知道会是什么样子。仍然没有更多的成本出现，而是一个好处：探索一种有趣的新技术。

同时比较前期成本和5年拥有成本仍然“完全基于数字”是不可能的决定。我必须做出一些判断上的呼吁，而且我也必须实质上是猜测首先，我的猜测：

我的“判决电话”（基于某些推理，我认为这些电话更多）是：

要立即为电动汽车提供机会，这两个判断电话是您必须知道的主要事情。因此，归结为价格和环境影响。它归结于丰田普锐斯与日产聆风。

我在普锐斯（Prius）上进行了夜间通宵的试驾-行驶了大约240英里。我不会羞于完成它的课程。我喜欢这样的事实：我可以从中获得50英里/加仑的汽油，而且我可以看到它的经济性对我的驾驶做出反应。在开始的两英里内，我正在以交互方式改善燃油经济性-只是因为我可以看到杰克兔子起步了什么，突然停了下来。那时，我完全期待普锐斯获胜。我敢肯定，赫克不会轻易击败那辆车。

然后我试车了叶子。

这两辆车有何不同！普锐斯似乎从一开始就悄悄建议“轻松一点，哥们”。树叶就像野马（不是福特的那种）在马stable里呆了太久了。当您踩油门时，它使您回到座位上，肯定比我以前经历的要兴奋得多。某种“拉链”是由电动机的即时转矩引起的，您需要对某些东西进行调节以了解其充电后的使用量。我想，我会为这种响应能力带来一些不便。那时，我仍然不知道是否会带来不便，如果有的话，还有多久一次。

总体而言，赛车相当。普锐斯的加注范围更长（这意味着多功能性更高），但它也造成持续的污染，其速度至少是叶子的两倍。这是比较保守的选择，但绝不是“安全”的选择。Leaf拥有更大的“油门”，至少具有两倍的燃油经济性，总体上更清洁，射程更短，并且标价提高了4,000美元。持续的成本无疑会更低，但是我仍然无法说出多少。一切都取决于我如何使用这两辆车。

我认为这些分析是我们所有人经常做的事情之一。这种偏好通常会赢得人们的青睐-部分是因为我们花了更多的精力来争论自己更喜欢的东西，或者在某些情况下我们更熟悉的东西。我认为这不一定有什么问题，但是我确实认为，如果您打算根据偏爱进行挑选，则应该在尝试了几件事之后再做。如果您不喜欢，那会因为您三岁时就喜欢用番茄酱做鸡块而大吃一惊。

我最后的“分析”如下所示：

好吧，普锐斯（Prius）具有出色的燃油经济性，而且丰田（Toyota）不会错。

是的，但是Leaf的经济效率是Prius的两倍，很容易相信Nissan也是一家好公司。

那么前期费用呢？您可以以比基本Leaf便宜4000美元的价格获得基本Prius。

应从持续成本的角度看待前期成本：我永远不会换油，没有排气系统，没有水泵，也没有燃油滤清器或管路。叶子中的运动部件减少了约35％，因此可以分解的部件肯定更少了。另外，我再也不必去加油站了！

没有分析！价格呢？您必须对价格公道！

嗯……嗯，我知道金钱的现值，但是我确实认为，石油和天然气的成本以及相对的环境破坏会随着时间的流逝而产生很大的变化。对我来说，他们做到了。收回4,000美元的购置成本差额需要多长时间？是$ 4,000 /（$ 0.06- $ 0.03）英里吗？那个多少钱？

133,333.3英里！

好的，但是如果我认为环境成本与财务成本同等重要，那么在分析中将其同等考虑是否合理，并认为购买价差仅占一半？从某种意义上讲，这意味着如果我可以从Leaf上获得一半的距离，那么在我达到70,000英里之前，价格差可以忽略不计。

您不能为环境破坏付出代价！

是的，你是对的，我不能。领先，环保，价格适中的家用车，向您的新主人问好。

请继续关注第3部分：购买和“成长中的烦恼”。