哥本哈根电气化，并提供完整的交通网络（视频）

最初在Gas2上发布。

在我最近在加拿大温哥华举行的“可再生城市全球学习论坛”上为“电气化运输”小组做我的介绍之后，他的文章分享并总结了哥本哈根市全市战略部负责人Brian Hansen的演讲。

尽管小组通常讨论的是交通运输的电气化问题，但一些小组成员指出，要使我们的城市更清洁，更可持续，就必须建立完整，平衡的运输系统。Brian来自哥本哈根，这可能是世界上最好的大城市。Brian特别热衷于并强调这一点。

例如，他指出哥本哈根在其边界内总共注册了3,745辆电动汽车……但2014年售出了20,000辆电动自行车（更不用说人力普通自行车了）。这个城市不知道城市里总共有多少辆电动自行车，但布莱恩（Brian）估计有10万辆。这使电动汽车相形见,，即使电动汽车的排放量为零，这些自行车的效率也大大提高，尤其是考虑到生产和基础设施所需的能源时。

布莱恩还谈到了哥本哈根和丹麦整体上对电动汽车的激励措施，其中之一是，丹麦对新车征收100％的税，但对电动汽车却征税了，电动汽车有免费停车场，充电站有免费空间。自2012年以来，哥本哈根市政府购买的所有新车都是电动汽车。同时，没有采取任何具体措施鼓励购买2014年购买的20,000辆电动自行车。

哥本哈根的目标是通过汽车以外的其他交通工具实现75％的运输。在这种平衡的交通方式中，汽车只是少数族裔，它创造了一个更宜居的城市，创造了一个对贝因更具吸引力的城市，并创造了一个让您与周围的人齐心协力的城市-它“实际上创造了一个更安全，更美好的地方。”确实。

最后，布赖恩（Brian）强调了使大众运输电气化的敏感性。他没有提及这一点，但我之前已经了解到，就终身拥有成本而言，电动巴士现在已经比传统柴油巴士更具成本竞争力。同时，它们为我们节省了数十亿美元的改善健康状况，更长的寿命和更高的生活质量。100％常识可以使公交电气化……这还不是很普遍。

准备好看了吗？这是Brian的演讲：

同样，如果您想立即听到整块面板并且只想听，下面是整块面板的音频。否则，我将在接下来的几天继续撰写有关每个演示的文章。