终于展示了500公里的全电动奥迪E-Tron Quattro

最初发表于EV Obsession。

法兰克福车展（又名国际车展或IAA）是世界上最大的车展之一，并且越来越成为揭示新的插电式汽车和插电式概念的最大的车展之一（如果不是最大的话）。汽车。大众汽车集团本周在法兰克福释放或取笑了一些，其中两个是奥迪e-tron quattro和奥迪Q7 e-tron，我将在这里进行更深入的讨论。

奥迪e-tron quattro

在实际揭幕之前，奥迪发布了全电动汽车e-tron quattro的可视化图像……我想只是为了激发一点兴奋，并在实际揭幕中吸引更多的狗仔队。

奥迪无疑在其新闻材料中强调了e-tron quattro概念，来自IAA的大部分当前照片都集中在全电动SUV / CUV上。这是其中的10个：

奥迪e-tron quattro概念车旁是奥迪A4 T quattro（红色）和奥迪A4 2.0 TDI（蓝色）。

奥迪（Audi AG）管理委员会成员Ulrich Hackenberg教授除技术概念车奥迪e-tron quattro概念车外，还参加了2015年法兰克福国际车展的技术开发。

奥迪股份公司管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒教授在2015年法兰克福国际车展上与概念车奥迪e-tron quattro cocnept并驾齐驱。

奥迪公司管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒教授在2015年法兰克福国际汽车展上的概念车奥迪e-tron quattro概念车旁。

AUDI AG财务与组织管理委员会成员Axel Strotbek；英博士教授休伯特·沃尔特（Hubert Waltl），奥迪股份公司（AUDI AG Production）董事会成员； AUDI AG销售和营销管理委员会成员Luca de Meo；奥迪股份公司管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒教授；奥迪技术开发管理委员会成员Ulrich Hackenberg博士教授； HC教授托马斯·西吉（Thomas Sigi）是奥迪股份公司人力资源管理委员会的成员，在2015年法兰克福国际汽车展上的概念车奥迪e-tron quattro概念车旁。

奥迪（Audi AG）管理委员会成员Ulrich Hackenberg教授除技术概念车奥迪e-tron quattro概念车外，还参加了2015年法兰克福国际车展的技术开发。

奥迪虽然是概念车，但在新闻稿的开头写道，其所有新产品都表明e-tron quattro即将“量产”。不幸的是，它进入市场的那一年实际上是2018年……所以我不确定我是否称其为“接近生产”。不过，跳过过去的语义和繁琐的公司言论，很高兴奥迪正在研发一款全电动汽车，它看起来既运动又时尚，但功能强大，而且真正地突出了它而不是将其塞在后角。

考虑到三菱欧蓝德插电式混合动力车在欧洲的表现如何，另一款插电式越野车可能有很大的空间。

好的，这里有一些公司演讲以及一些关键规格：

它基于第二代模块化纵向平台，该平台在配置驱动系统和包装时提供了相当大的自由度。运动型SUV的设计很大程度上基于空气动力学要求-Cd p为0.25，这辆车在SUV领域树立了标杆。带有三台最大功率为370 kW的电动机的电驱动器遵循e-tron quattro概念。汽车地板上的锂离子电池可提供超过500公里（310.7英里）的续驶里程，因此具有全面的日常实用性。在控制和信息娱乐领域的创新技术解决方案还提供了高度的便利性和用户友好性。奥迪e-tron quattro概念车配备了无人驾驶技术。

如前所述，500公里（311英里）是相当大的全电动范围-即使基于NEDC编号也是如此。据推测，它将能够在4.6秒内以100 km / h（62.1 mph）的速度降落。这些数字和车辆级别似乎使其与Model X竞争……除了Model X现在问世，而e-tron quattro理论上将在3年后问世。很难称其为竞争对手，但那时将不得不等待几年来判断这两辆车和比赛场地。

哦，是的，e-tron quattro也只能容纳4个座位，而X则为7个座位。

正如之前报道的那样，奥迪将使用LG Chem和Samsung SDI的电池，但将它们自己组装在电池组中。