电动汽车销售激增，美国能源部希望更多，更多，更多

尽管原始数据仍然偏少，但美国的电动汽车销量从2012年到2014年跃升了128％，美国能源部决心将这种势头推向高潮。在最新动态中，该机构呼吁美国的电力工业提供帮助。能源部长恩斯特·莫尼兹（Ernst Moniz）于本周早些时候在新奥尔良爱迪生电气学院的年度大会上宣布了新的合作关系。

电动汽车销售和分布式能源发电

实际上，电力部门需要帮助。分布式能源发电的兴起正威胁着该行业高度集中化的核心模式（尽管有些模式比其他模式更快地适应了“虚拟电厂”模式），而电动汽车是问题的一部分。

部分原因是像福特这样的汽车制造商开始将电动汽车的销售与分布式家用太阳能和储能装置联系起来。房屋建筑商也开始提供分布式太阳能，以补充电动汽车的所有权。

配备太阳能的公共电动汽车充电站和工作场所充电是电动汽车销售削弱中央发电厂模式的其他方面。

如果美国能源部的微型风力涡轮机计划得以实施，小规模的风力电动汽车充电也可能成为一个因素。

如果您将电动汽车视为车轮上强大的能量存储单元，那么您还可以看到电动汽车销量的增长如何帮助推动分布式模型的发展。当现场没有足够的太阳能（或风）时，车辆电池可以充满电，也可以将分配的能量从一个地点运送到另一个地点。

新能源部/公用事业伙伴关系

如上所述，电动汽车销售的原始数据仍然很低，奥巴马政府旨在通过全面的新闻发布来提高这些数字。

新的合作伙伴关系包括能源部与爱德生电力学院（EEI）之间的谅解备忘录，后者是投资者拥有公用事业的行业协会。

该合作伙伴关系将公用事业直接带入了能源部的EV Everywhere Grand Challenge，其目标是到2022年使EV拥有与汽油车一样便捷和负担得起。

首先，新的合作伙伴关系旨在帮助公用事业公司在去年刚刚启动的能源部电网现代化实验室联盟中获取研发资源。该联盟专注于可再生和分布式能源，这很清楚地表明“现代化”是适应或消亡的好词：

…我们国家的能源结构正在发生巨大变化，其中许多都需要技术更先进的电网。可再生能源的日益使用，网络和物理攻击的风险以及基础架构的老化为当前电网提供其所需服务的长期能力带来了不确定性。这些措施包括分配和存储清洁能源，使消费者有更多选择，并提高效率，同时又能安全可靠地抵御气候变化，自然灾害或袭击。

新的合作伙伴关系还建立在EEI的新员工PEV [Plug-in EV]参与计划中，该计划还预期并鼓励电动汽车销售的增长。

那么，这与退伍军人有什么关系？

宣布新伙伴关系只是能源部6月8日启动的几个新计划之一。

另一个引起我们注意的是新的公用事业行业劳动力计划，该计划旨在招募和培训退伍军人及其家人，以从事公用事业行业中的高技能工作。

培训全部旨在为未来的现代电网培养劳动力，美国能源部估计，到2030年将需要增加150万工人。

能源部专注于退伍军人以填补这一空白的部分原因是军事经验对公用事业的适应性，如美国风能行业的充分证明。

这些数字也使该人才库成为招聘的一个特别大的目标：

……在每年有20万退伍军人离开军队的时候，为能源工作招募和培训可以减少关键行业的技能差距。

正如我们所看到的，吸引力的另一部分是，国防部遍布清洁技术，就像白米饭。退役军人在现役时已经在体验智能微电网和电网现代化的其他方面，以及分布式能源和电动汽车。他们已经成为民用部门的“绿色大使”，他们的亲身实践使他们有能力参加工作培训过程。

并非没有，但为退伍军人打折是汽车行业的标准做法（雪佛兰就是一个很好的例子）。随着国防部对电动汽车的渴求日益增长，我们猜测不久之后汽车行业也将其电动汽车销售营销也聚焦于退伍军人。

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照片来源：Tina Casey的雪佛兰Bolt。