英国来了，燃料电池电动汽车

我们在CleanTechnica上一直在进行有关燃料电池电动车的热烈讨论，随之而来的还有英国公司ITM Power来搅拌锅。上周，ITM在位于南约克郡M1旁的英国首个为氢燃料电池电动汽车公开的加油站揭幕。根据ITM的说法，M1路线是英国提早采用氢能汽车的战略的关键，因此，如果一切顺利，您将会发现它的来龙去脉。

顺风顺水，太阳能寻求可再生氢

对于刚接触该主题的人们来说，氢是一种诱人的能源密集型燃料，但它主要来自化石天然气，氢燃料电池汽车的性能无法以各种方式与电池电动汽车匹敌。在美国，直到最近，天然气行业才得以将天然气钻探的影响浮动到雷达之下，因为新研究的拼凑已经拉开了这种所谓“更清洁”燃料的帷幕，包括其废物处置问题。

对于燃料电池电动车迷来说，好消息是，可再生的氢源是可能的。来自可再生沼气的采购是一种选择，但到目前为止，似乎大多数活动都集中在利用潮汐能，太阳能或风能（也就是电力转化为天然气）进行水分解。

这就是ITM Power的来源，它拥有新的公共氢燃料站。如果您碰巧正在驾驶M1，请在南约克郡的33号交界处下车，然后走两英里到高级制造园。寻找225千瓦的风力涡轮机，在那找到它。

加油站实际上是集成氢气微电网的一部分。风力涡轮机为电解系统提供动力，该电解系统产生氢气，氢气以220千克的单位存储。除了用于车辆的分配器外，该装置还包括一个30千瓦的固定式燃料电池系统，该系统可作为先进制造园区附近建筑物的备用电源。

燃料电池电动汽车驾驶员应注意，由于分步进行的资金筹措，在该项目的第一阶段中，您的氢气量将达到350 bar（巴是指压力），这由Innovate UK提供支持。明年，英国的低排放车辆办公室将为升级至700 bar提供资金，这将为您的燃料电池电动汽车提供更大的续航里程，使您能够从南约克郡跳至伦敦的氢燃料站，而不必担心还会去哪里一路加油。

ITM的下一个项目将是由HyFIVE项目支持的伦敦地区卓越工程与制造中心的太阳能氢燃料站。

该站点已经有一个115千瓦的太阳能电池阵列，该阵列的电力将用于产生氢气。该站将作为HyFIVE项目的一部分进行部署，如果一切按计划进行，它将在明年中旬投入使用。

顺便说一句，HyFIVE是欧洲面向早期采用者的公私合用的氢到氢供应链战略，涉及五家汽车制造商提供的110辆FCEV：现代，戴姆勒，本田，丰田和宝马。作为HyFIVE项目的一部分，ITM的三个氢燃料加油站的总合同将与欧洲其他12个加氢站的网络结合起来，以确保FCEV驾驶员使用“真正”的燃料选择进行长途旅行。

从R2D2到Microcab

回到那个以风力为动力的氢燃料站：全球汽车业务的上述五个重击者中有四个参加了此次发射，还包括一家名为Microcab的公司，除了我们的姊妹基地，我们从未听说过Gas2.org早在2011年就吸引了公司的名称，这家公司的规模很小。

Microcab是考文垂大学的衍生产品，对于您来说，《星球大战》的粉丝们，请猜想是什么—这是该大学可持续交通教授John Joskins的“天才”，他曾帮助创建R2D2。

Microcab的H2EV氢燃料电池汽车于2012年首次部署，以支持西米德兰兹郡的CABLED（考文垂和伯明翰低排放演示者）演示项目。

H2EV是Microcab，Delta Motorsport和Lotus之间的协作设计，具有“最先进”的3千瓦燃料电池。发射版本的射程约为100英里。

Microcab董事总经理Jostins在2012年曾这样说：

我们很高兴在西米德兰兹郡的CABLED试验中推出新的氢燃料电池汽车。我们希望H2EV与英国迅速发展的氢燃料基础设施一起，能够引起人们对英国利基汽车领域的兴趣并为其提供资金，特别是在西密德兰州多年来表现出色的低排放汽车技术领域。

三年后，Microcab似乎在正确的时间放置在正确的位置。

美国的FCEV

同时，ITM Power在美国也很忙。2013年，该公司在美国加利福尼亚州的奇诺市开设了第一座加氢站，随后在里弗赛德开设了第二座加氢站。

作为单一管辖区的汽车市场，比大多数国家/地区都要大，加利福尼亚州是美国氢燃料电池基础设施发展的中心。不管喜欢与否，看起来氢燃料电池不可避免地前进了。但是它实际上会前进多远？

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通过Microcab裁剪的图像。