特斯拉电池交换站将在加利福尼亚开业

最初发表于EV Obsession。

Tesla Motors的电池更换有效！

老实说，特斯拉汽车的电池交换试点计划必须成为特斯拉业务中最令人质疑的方面之一。2013年6月（是，2013年），特斯拉汽车公司举办了一场盛大的活动，介绍了其快速电池交换技术……嗯，有点。它谈论了它，并提供了一个现场演示，但实际上没人能看到发生交换的细节。

最初的电池交换站应该在几个月内（大概在2013年第四季度）推出。当然，现在是2014年第4季度，第一个车站终于在旧金山和洛杉矶之间开放。即将到来的星期三行动。

尽管围绕着2013年“演示”大张旗鼓，但许多人认为电池更换的想法只是出于监管原因而推出，并且随着特斯拉的变化而被放弃。克里斯·德莫罗（Chris DeMorro）在GAS2上总结道：“有人建议，特斯拉首屈一指的唯一原因是仍然有资格获得加州的ZEV积分，因为加州正在考虑将5分钟的加油时间作为积分的要求。”“但是，零排放汽车积分已经成为特斯拉收入组合中越来越小的部分，因为其他汽车制造商能够自己赚取积分。仅在美国就有140个增压器，而且大多数充电都在家中完成，因此电池更换站似乎在有限的数量和位置上是可行的。”

但是特斯拉已经决定继续推行电池交换的想法，至少是作为一项试点或“探索性工作”。换句话说，我们将看看它是否真的可以运用于任何地方。特斯拉昨天在其博客上写道：

从下周开始，我们将与受邀的Model S所有者一起试行一次包交换计划。他们将有机会在位于加利福尼亚州哈里斯牧场的特斯拉超级充电站对面的一家定制设施中更换汽车电池。该试验计划旨在测试技术并评估需求。

至少在最初，电池更换将可通过预约进行，且价格将比高级轿车的一整箱汽油略低。现在需要更多的时间来移除钛和硬化铝防弹板，它们现在可以屏蔽电池组，因此交换过程大约需要三分钟。

最初，交换只花了90秒。

但是，即使启用了新的防护罩，特斯拉仍认为最终可以将交换时间缩短到不到一分钟。

真正的大问题是，特斯拉司机是否会使用这项服务，以及建造更多这样的服务是否值得特斯拉的钱。“特斯拉将评估客户对有偿打包更换与免费充电的相对需求，以评估它是否值得利用工程资源和升级所需的投资”，特斯拉写道。

在我看来，会有更多的人选择免费的Superchargeging，而且电池交换的使用范围非常有限，因此不值得扩展。但是，我们必须拭目以待。可以肯定的是，首先，许多特斯拉驾驶员会好奇地使用电池更换来检查它。我想特斯拉在这个探索阶段必须考虑到这一点。

目前，以下是2013年电池更换揭幕的一堆视频：