旅行汽车网我们许多人都喜欢特斯拉，其中之一就是它有一颗心。更具体地说，埃隆·马斯克（Elon Musk）有一颗心，并且在运行特斯拉（Tesla）时，选择使用它而不是贪婪的恶魔。（我敢肯定，特斯拉的其他重要人物，例如JB Straubel，也有心，但埃隆显然是最有权力的人，所以每一个决定都取决于他的话。）当然，对特斯拉来说，“成为好人”也具有良好的商业意义，我们当中的愤世嫉俗者想让我们相信，埃隆和特斯拉所做的一切实际上都是为了赚钱，但我绝对不是那样愤世嫉俗，认为我已经从Elon那里了解到足够多的知识了。（此外，回想一下他以为特斯拉的成功率约为10％，并且主要是将自己的金钱和时间投入特斯拉以试图帮助世界。）无论如何，特斯拉正在做的一件好事就是继续为早期采用者改进特斯拉跑车，有关这方面的最新消息是关于特斯拉跑车3.0的EV Obsession重述：
特斯拉最近的季度电话会议上出现的一个问题是，为什么特斯拉要升级特斯拉跑车。伊隆·马斯克（Elon Musk）的回答很简单：他们对那些早期采用者有义务。特斯拉表示会这样做，而且正在这样做。毫无疑问，特斯拉的许多人对这些早期采用者所提供的服务深表感谢。
几天后，特斯拉博客上出现了一条新帖子“ Roadster Road Trip Update：从圣荷西到洛杉矶需付费。”
重要的是，为了阻止任何潜在的猜测，特斯拉在一开始就强调，特斯拉3.0的改进并不是将滴入Model S或其他模型的事情，而是实际上是从Tesla从Model S中学到的改进。特斯拉指出，近期内不会有新的Model S电池组或大范围升级。
然后，它简明扼要地概括了从圣何塞到洛杉矶的旅行，即带3.0包的Tesla Roadster一次性充电。3.0套件包括“电池技术，空气动力学和滚动阻力的增强”，两者共同将Roadster的射程提高了40％至50％。
Tesla Roadster 3.0原型中的此测试驱动器的摘要如下：
对于我们的第一次测试，我们从I-5路线沿历史路线评估了原型包装，该路线从圣何塞的第一家特斯拉商店到圣莫尼卡码头（通过第三街长廊的特斯拉商店），距离约为340英里。
这次旅行很顺利，没有中断。在高速公路上，我们将巡航控制设置为保持在限速附近。我们打开加热器，经过40分钟的路程，穿过了葡萄藤。从圣何塞出发不到六个小时，我们驶入了圣莫尼卡码头，电池组中还剩下20英里。
我敢肯定，很多Roadster车主都会喜欢这次升级。
图片来源：特斯拉汽车
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