Delfast —基辅（乌克兰）的电动自行车1小时送货服务

最近在乌克兰基辅市推出了一项完全依靠电动自行车的新送货服务-德尔法斯特（Delfast）。

这项服务由企业家Daniel Tonkopiy联合提供，很快就获得了成功，仅在最初的几个月内就收回了约1000美元的初始投资。从目前的情况来看，该公司每天大约要处理100个订单-并保留30名快递员和33辆电动自行车作为送货车。

该服务的快速成功表明，该技术可用于以经济高效的方式快速满足市场需求，这很可能只需要使用较大的化石燃料驱动的运载工具而产生的成本（和碳排放量）的一小部分。在我看来，就像是未来的潮流。

现在，超过25家主要的互联网商店在Delfast拥有公司帐户-其服务适用于重量小于7公斤的任何商品。令人印象深刻的是，在城市范围内的任何地方，价格都固定为2美元。快递员自己保留的不到一半。（作为以前住在附近的某人，我想这是相当不错的薪水。）

基辅邮政提供了更多信息：

无论经济形势如何艰难，德尔法斯特都处于扩张的风口浪尖。今年2月，这家初创公司从风投基金Imperious Group获得了25万美元的注资，而现年36岁的首席执行官Tonkopiy则计划将这笔资金用于进一步的广告宣传和资本支出，包括购买新自行车和电池。同时，他正试图招募基辅的大型互联网零售商，例如Rozetka，Prom.ua和Comfy。

电动自行车交付对于乌克兰城市而言是新颖的，尤其是其中央的鹅卵石街道和坑坑洼洼的大街。然而，交通拥堵和汽油价格上涨提高了电动选择的吸引力，Tonkopiy相信他的想法会奏效。

一辆价值700美元的电动自行车无需充电即可骑行120公里。他说，在100公里上花费的能源成本仅为3赫尔，即13美分，而普通汽车在100公里上的燃料消耗量约为10升，约为200赫尔，即8.5美元。Tonkopiy对整个乌克兰的生产商进行了研究，选择了基辅的Veola和Odesa的Volta Bikes。他还在第聂伯罗彼得罗夫斯克（Dnipropetrovsk）找到了一位才华横溢的工程师，他搬到基辅（Kyiv）与Delfast合作。

这项权利正是这项技术的吸引力所在。这是一个彻头彻尾的相关成本巨大差距，这恰恰就是为什么电动自行车通常比在各地驾驶大型（空）卡车或SUV更好（更有效）地使用化石燃料。这种事情正是我对许多地区在不久的将来的愿景所想的—减少浪费，增加人力并降低运营成本/投资。

有趣的是，Tonkopiy和他的商业伙伴Serhiy Denysenko经常帮助自己运送货物。“如果不参与这项工作，就不可能'感受'市场。除非您自己尝试，否则您无法以最细微的细节了解快递员和调度员的工作。”

非常真实听起来他在这方面很能干。看到这项投资成功持续了相当一段时间，我不会感到惊讶。

“每个项目都需要很多的爱和乐趣。我喜欢自己骑电动自行车，因此这种爱好也加深了我计划推广这项服务的原因。” Tonkopiy指出。

那些有兴趣了解更多信息或在您居住在该地区时下订单的人可以在公司的网站上进行。

图片来源：德尔法斯特