德国插电式汽车注册报告（3月注册）

最初发表于EV Obsession：

在另一个欧洲国家/地区，我遇到了麻烦，无法获得插电式混合动力汽车的完整注册号。不幸的是，许多国家/地区在报告模型注册时只是将同一模型的汽油/柴油和插电式混合动力版本放在一起。奇怪的是，考虑到汽油/柴油车插电式混合动力车型有何不同。

高宝本月初发布了所有车型的官方德国注册号。但是，它并没有公开大众电子杂志！从大众汽车起，它也没有从Smart ForTwo推出Smart Electric Drive。不幸的是，大众e-Up！和SmartElectricDrive是德国最受欢迎的两种插电式汽车。

幸运的是，EV-Sales Blogspot的Jose Pontes从某个地方提取了一些数字。我不确定它们的准确性如何，但现在我将继续讨论。

根据这两个来源的数据，迄今为止，BMW i3仍然是德国排名第一的插电式汽车（市场份额为32％）和大众e-Up！排名第二（21％）。但是现在排名第三的是特斯拉Model S（12％）和排名第四的日产LEAF（11％），而雷诺Zoe（10％）和Smart Electric Drive（10％）大幅下降。

对于3月，情况与此类似。宝马i3再次排名第一（27％的市场份额），Model S升至第二（17％），日产LEAF升至第三（16％），大众e-Up！跌至第四名（14％），智能电驱动器跌至第五名（13％），雷诺佐伊跌至第六名（11％）。之后，每个人都在争取花生。

我很惊讶地看到大众e-Up！下降这么多，但实际上更多是其他模型的上升。e-Up！三月份的销量比二月份的销量高（119比101）。智能电驱动器的销量也更高（108比84），雷诺佐伊（95比62）也更多。但是其他顶级车型的涨价幅度更大（特斯拉Model S：143对66；日产LEAF：131比24；宝马i3：230比179）。

这是当今世界上最有趣的电动汽车市场之一。我很好奇下个月的结果。

有关2月份的销售数据，请参阅：宝马i3在2月份的德国电动车销售中占据主导地位，仅次于大众e-Up！年初至今。