借助新型超级电容器的改进，电动汽车的加速更快？加州大学河滨分校的新研究令人着迷

借助新型改进的超级电容器，电动汽车（EV）能否很快获得更大的加速？

该领域有趣的新发展背后的研究人员认为是这样-多亏了新型纳米级氧化钌锚定的纳米碳石墨烯泡沫结构的开发，该结构改善了所述超级电容器的性能。

（a）RGM纳米结构泡沫的制备过程示意图。（b–c）生长中的GM泡沫的SEM图像（d）轻载RGM，和（e）重载RGM。图片来源：加州大学河滨分校

研究人员称，这项新技术还可用于制造容量比目前更大的电池。需要注意的重要一点-“泡沫电极成功地循环了8000次，而性能没有下降。”

当然，电动汽车是否会加速其加速（或者将创造出更好的电池）是真正的问题，而不是是否可以。这通常是经济问题，在大学新闻稿中很少提到。

但是，在此方面，这项研究（及相关工作）目前正由UC Riverside的团队进行商业化，这是一个很好的信号，这种发行版中并不经常出现。

新闻稿提供了更多信息：

研究人员发现，超级电容器是一种基于过渡金属氧化物改性的纳米碳石墨烯泡沫电极的电池和燃料电池之类的储能设备，可以在水性电解质中安全工作，并且提供的能量和功率是当今市售超级电容器的两倍。

这些特性对于包括电动车辆和便携式电子设备在内的许多应用来说都是理想的。但是，超级电容器由于其相对较低的比能量，只能在需要功率传输少于10秒的系统中用作独立电源。

高电容或存储电荷的能力对于实现更高的能量密度至关重要。同时，为了获得更高的功率密度，至关重要的是具有大的电化学可及表面积，高电导率，短的离子扩散途径和出色的界面完整性。纳米结构活性材料为这些目的提供了手段。

“除了高能量和功率密度，设计的石墨烯泡沫电极系统还展示了一种用于制备高能量超级电容器电极的简便且可扩展的无粘合剂技术，”研究员Wei Wei Wang说。“这些有前途的特性意味着该设计可能是未来储能应用的理想选择。”

这项新研究在《自然科学报告》杂志上发表的一篇论文中进行了详细介绍。

在相关方面，国际研究小组最近创建了一种新的石墨烯和碳纳米管超级电容器，该超级电容器在存储容量上可与锂离子电池媲美。新型超级电容器还具有令人印象深刻的使用寿命，远大于锂电池的寿命-10,000次充电/放电循环后为93％。那么-本质上讲-这是一种储能设备，可以像超级电容器一样快速地充电/放电，但具有锂离子电池的存储容量？听起来不错……我想那儿有个陷阱，对吧？一个问题是，尽管石墨烯现在据说已经在波兰商业化生产，但它是一种新型且难以生产的材料，价格可能非常昂贵。