新的“突破性电池”可持续使用20年，并在2分钟内充电

Kompulsa。

多年来，我一直在监视和撰写有关电池技术进步的文章，并为此感到失望。这次，开发了可在2分钟内充电到70％的锂离子电池技术，理论上可以使用20年！希望这是真实的。

南大副教授陈晓东与研究员唐玉新，博士生邓继阳。图片来自南洋理工大学（NTU）。

与通常包含石墨阳极的常规锂离子电池不同，在阳极中使用二氧化钛基凝胶可促进该技术的发展。二氧化钛是一种丰富，廉价且无毒的材料。这是朝电池制造正确方向迈出的一步。

根据南大的说法：

NTU团队自然而然地发现它们是球形的，它找到了一种将二氧化钛转变成微小纳米管的方法，该纳米管比人的头发细一千倍。这样可以加快新电池中发生的化学反应，实现超快充电。

以前的“电池突破”通常存在重大缺陷，或者只是没有进入市场……或者至少现在还没有。例如：麻省理工学院的电池可在20秒内充电，并且据称比其他电池便宜。

那是少数似乎没有严重缺陷的技术之一。如果将其商业化，它可能会改变游戏规则。但是我们仍然没有在市场上看到它。

南洋理工大学发布的新电池公告可能会对电动汽车行业产生重大影响，因为影响电动汽车采用的关键问题是电池充电时间。如果电动汽车能够足够快速地充电，则它们不需要太多的续航里程。范围是当前的问题，因为人们通常不想在公共场所坐在几个小时后等待车辆充电。在大多数情况下，他们可以在家充电，但是在两次旅行之间或出门旅行途中需要充电的那段时间呢？

人们很少一次驾驶超过30英里，即使他们想在只有80英里范围的汽车中进行400英里的旅行，他们也可以每80英里（或30-60英里）充电2分钟分钟）（如果此突破是真实的）。

有些人认为电动汽车必须达到汽油动力汽车所能行驶的300-500英里范围，但这不是必须的。油箱价格便宜到足以使它们变大。大多数人的汽油箱可以使用超过一周的时间，因此他们甚至不必费心每天加油。

除此之外，电动汽车还有另一个好处，那就是每天整夜在家里充电，因此用户无论如何都不必大部分时间去充电站，而且他们经常每天或隔天对全范围充电一夜之间，不像汽油驱动的汽车用户无法享受这种奢侈。

这种电池技术对电动飞机的影响

电动飞机行业尚未起飞，并且正在努力做到这一点。但是，我确信电动飞机可以从减少的充电时间中受益。有时候飞机之间需要加油，而时间在航空业中至关重要。

两分钟内达到70％的充电能力可能有助于航空业朝着飞机电气化迈出又一大步。

该技术是由新加坡南洋理工大学（NTU）的陈晓东教授，唐玉新教授和博士生邓继阳等研究人员开发的。