湾区政府购买美国迄今最大的电动汽车

如果说旧金山在清洁技术和环保主义的完美结合方面享有盛誉，那是因为这是事实–海湾地区的环保程度越来越高。

湾区公共机构联盟刚刚宣布他们所称的是迄今为止美国最大的单一政府电动汽车（EV）车队采购。

总共购买90辆EV听起来并不像改变游戏规则，但这实际上是在湾区气候合作组织（BACC）的领导下，实现可持续交通的更长一步，并且符合加利福尼亚州的总体零排放趋势。

电动车队省钱，减少排放

十个政府机构将共享90辆电动汽车，购买车队将节省超过500,000美元，同时在五年内避免排放200万磅的二氧化碳。

阿拉米达县监事会主席基思·卡森（Keith Carson）说：“通过用清洁的电动汽车代替老式的车队，我们可以大大减少污染，同时节省纳税人的燃料成本。”“通过将其中一些电动汽车与现场太阳能充电站相结合，我们成为了绿色车辆使用方面的国家领导者之一。”

这90辆EV分为64辆Ford Focus，23辆Nissan Leaf和3辆Zenith面包车，并从大都会运输委员会获得了280万美元的资金支持，以抵消车辆及其充电基础设施以及当地代理商的车辆更换资金。

阿拉米达县领导了协作采购工作，将接收26辆汽车，将其车队中的EV或混合动力汽车总数增加一倍，达到50多种。索诺玛县和索诺玛县水务局将获得27辆车，使该县的代用燃料车队总数达到300余辆，卡车和卡车总数占县车辆总数的30％以上。

其余的舰队采购将分配给旧金山（14），康科德（10），圣罗莎（4），奥克兰（3），圣何塞（3），弗里蒙特（2）和马林市政水区（ 1）。

清洁运输总体转变的一部分

但是，如果在美国购买最大的政府电动汽车还不够多，那么BACC的购买是海湾地区乃至整个加利福尼亚州向清洁交通迈进的重要一步。

就在不到一个月前，BACC宣布在湾区提前充电项目的第一阶段为该地区的80个电动汽车充电站提供近50万美元的资金，以期到2020年使100,000辆电动汽车上路。

当然，充电基础设施对于缓解范围焦虑和使电动汽车更容易上路至关重要，但是就节省政府和驾驶员的金钱而言，这一点尤为重要：受控的EV充电可以使充电成本至少降低50％，在可再生能源高的地区甚至更是如此-当然，加利福尼亚州也有很多！

它将帮助加利福尼亚实现其大型电动汽车目标吗？

湾区电动汽车的领导地位对于实现八州协定的目标也至关重要，该协定的目标是到2025年使330万辆零排放汽车在美国道路上行驶，其中加利福尼亚是新电动汽车中最大的份额。

从更多地方来看，BACC计划可能会带来严重的公共卫生利益。在美国肺病协会2013年“空气状况”报告中，七个加利福尼亚城市位列污染最严重的城市，而且由于该州电网中的可再生能源比例很高，因此与汽油驱动的汽车相比，电动汽车可减少75％的排放。

因此，加总起来，海湾地区似乎已经达到了三重奏：增加电动汽车以降低成本，改善整体空气质量，并展示出其他地方政府可以效仿的协作模式。