价值2000万美元的Sez太阳能FCEV在路上

美国能源部刚刚宣布了新一轮的2000万美元融资，旨在将FCEV（燃料电池电动汽车）的市场推向新的高度。在十个获奖项目中，四个涉及加氢站，六个涉及用于燃料电池电动汽车的新生产氢气的方法。目标是使零售价低于每加仑4美元的当量标记。

在CleanTechnica，我们一直在进行有关氢气和FCEV的有趣讨论，但在您（或您中的某些人）落地之前，请考虑这六个制氢项目，没有一个旨在利用天然化石生产氢气加油站。

氢气FCEV，约瑟夫·布伦特（Joseph Brent）。

FCEV（和BEV）的阴暗面

对于那些刚接触该主题的人来说，用于燃料电池的氢气主要来自化石天然气。这个称为蒸汽重整的两阶段过程会产生大量的二氧化碳以及氢气，而氢气是整个“蠕虫的另一罐”。

尽管FCEV被吹捧为零排放汽车，但这只是尾气。它们只是源头上的清洁，在目前的情况下，这意味着燃料电池汽车正在拖累与制氢相关的沉重行李，包括甲烷泄漏，地震，水污染和对当地健康的影响。

美国仍然严重依赖煤炭和化石天然气发电，因此，FCEV所有者与许多电池EV所有者处于同一局面。

但是，技术发展迅速，可以为更多的BEV所有者提供太阳能和电网上的其他清洁能源，以及离网选项，例如个人家用太阳能系统。

FCEV技术落后于曲线，但它也在发展以摆脱对化石天然气的依赖。

当前，其他选择是可再生气体或液体以及太阳能。这就是能源部将资源集中在此轮融资中的地方。

太阳能FCEV

我们一直在关注“人造叶”的开发，“人造叶”基本上是一种光电化学电池，无需输入化石燃料即可将水分解为氢和氧。

新一轮的资金投入了四个基于该概念扩展的项目。

1.我们在国家可再生能源实验室的朋友获得了300万美元，用于提高基于新型尖端半导体材料的太阳能水分解的效率。

2.夏威夷檀香山的夏威夷大学（夏威夷是燃料电池活动的温床，顺便说一句）将获得300万美元用于开发新的光电极。

3.桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratories）获得220万美元，用于购买新的高效太阳能热化学反应器。

4.科罗拉多大学获得200万美元用于一个新的太阳能热反应堆，该反应堆涉及聚光太阳能。

真正的天然气，用于清洁氢气生产

制氢小组的其他两个项目涉及使用非化石天然气作为原料。

其中包括制氢集团中唯一的私人公司FuelCell Energy Inc.，该公司以其固定式燃料电池发电厂而闻名（该公司还于2011年获得了美国能源部300万美元的资金，用于基于燃料电池的碳捕集系统）。

有了新的资金，这家位于康涅狄格州的公司获得了90万美元的混合氢生产系统。现在的细节有些细微，但是FuelCell已经有一个可以在可再生沼气和化石气上运行的系统。

该系统还具有在液体原料上运行的潜力。

这导致制氢小组的最后一大部分改变，该小组去了太平洋西北国家实验室。该实验室为制氢系统获得了220万美元，该制氢系统专门用于使用液态可再生生物衍生原料。

更多更好的氢气输送

除了由化石天然气引起的可持续性问题外，燃料电池汽车还面临一些与基础设施相关的严重障碍。

能源部选择的其他四个项目解决了在加氢站发生的这些问题：

1.得克萨斯州西南研究所获得了一个新的氢气压缩系统的180万美元。

2.位于马萨诸塞州比勒里卡的Nuvera燃料电池公司获得了150万美元的“智能”高压氢分配器。

从描述中可以看出，我们猜想这个特定项目旨在扩大FCEV相对于BEV的优势。给FCEV加油所需的时间远远少于为电池充电的时间，即使是快速充电也是如此。

3.橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory）获得200万美元，用于降低氢存储成本，并采用钢混凝土复合材料。

4.弗吉尼亚州的Wiretough Cylinders公司获得了200万美元，用于购买另一种采用钢丝缠绕的高压氢气存储容器，这也有望降低成本。

从长期来看，据能源部称，自2002年以来，用于电动汽车的燃料电池的制造成本下降了80％以上，而自2008年以来下降了35％以上，而耐久性方面的性能却翻了一番。

如果您对这是否能为大众市场带来可持续的，负担得起的FCEV有任何想法，请随时在主题中发表评论。

同时，由于纳税人通过能源部和其他联邦机构提供的资金，上述大部分进展都来自纳税人，所以让我们继续前进，轻拍一下自己。

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