三星的电动车？也许…

最初发表于EV Obsession。

电子巨头三星可能已经决定，它有资格进入电动汽车领域，而且事实很可能如此。韩国智能手机，电视，相机，笔记本电脑等产品的领导者（实际上是韩国最大的企业集团）显然已申请了与电动汽车有关的多项专利。

三星已经告诉《华尔街日报》（Wall Street Journal，WSJ），它无意进入电动汽车市场，但《华尔街日报》发现，“三星电子公司（Samsung Electronics Co.）今年在美国和韩国的专利申请涵盖了可能用于电动汽车。”

《华尔街日报》提供了有关这些专利目标的更多信息：

在通过美国专利商标局和韩国知识产权信息服务局发布的专利申请中，三星提交了制造可用于电动汽车的汽车部件所需的新技术的申请。这些涵盖了轮胎，马达和车载电子设备的技术专利，这些专利在汽车和驾驶员之间共享信息。

如果三星无意进入电动汽车领域，为什么还要申请这些专利？公司外部没有人可以肯定地说，公司内部没有人可以共享。

然而，不断增长的电动汽车市场无疑为电子巨头提供了巨大的潜力，使其可以进入利润丰厚的汽车市场。大和证券分析师Jae H Lee表示：“如果世界进入电动汽车时代，汽车制造商与电子公司之间的界限将变得模糊。”

随着2013年电动汽车销量的100％跃升300％，以及它们进入市场主导地位的可能性，我认为三星，苹果和谷歌等公司将大有作为，并有望成为这一领域的领导者。他们可以利用其投入市场的资金产生巨大的变化，还可以利用快速发展的市场，最终将产生数万亿美元的收入。《华尔街日报》指出，三星集团过去曾试图进入汽车市场，然后感到有必要退出：

三星集团在汽车行业的最初尝试并没有成功。在1990年代，它建立了一个名为三星汽车公司（Samsung Motors Inc.）的汽车部门，通过它推出了目前被称为SM系列的轿车模型。但在1997年亚洲金融危机爆发后，该公司将业务出售给了法国的雷诺公司（Renault SA），这场危机席卷了许多韩国企业集团。雷诺三星的一位女发言人表示，这两个品牌已经达成协议，将三星的名称保留到2020年，尽管它们在业务运营方面没有关系。

三星卡公司（Samsung Card Co.）是三星集团的信用卡子公司，并持有多家三星公司的股份，但仍持有雷诺三星19.9％的股份。

尽管如此，电动汽车却是另外一回事，在新兴市场中，三星已经与之建立了牢固的联系。三星SDI制造用于电动汽车的电池-电池是电动汽车中最有价值的技术。它已经与宝马，克莱斯勒和马辛德拉及马辛德拉达成交易；有传言称三星还将向特斯拉提供电动汽车电池。

如果三星的电池对特斯拉和宝马来说足够好，对任何人都足够，那么三星可能会通过开发自己的电动汽车从其产品中获得更多收益。凭借该品牌在消费者中的声誉，我认为公司可以做得很好。我敢肯定，三星不在乎，但我建议它跳进电动汽车领域！

图片来源：RHiNO NEAL / Foter.com / CC BY-NC-ND