旅行汽车网值得庆幸的是，现在对此主题的研究越来越多，这使得它非常有效。正如美国疾病控制与预防中心（CDC）指出的那样，人们骑自行车或步行的次数越多，他们的健康状况就越好（通常来说）。关于这一点，需要注意的一个重要事实是，随着骑自行车水平的提高，普通民众的健康水平提高，医疗成本可以大大降低。
卡林·奥拉夫森（Karin Olafson）为《动量杂志》撰写，评论了这一现实，同时引用了有关该主题的最新研究：
苏黎世大学社会与预防医学研究所的ThomasGötschi博士领导的一项研究研究了俄勒冈州波特兰市骑自行车的成本和收益。哥奇的发现令人震惊：“到2040年，（在美国的日常骑自行车中）投资在138美元至6.05亿美元之间，将节省388美元至5.94亿美元（…）的医疗费用，并节省7美元至120亿美元的统计生命价值。”戈奇的研究是对自行车投资的第一个成本效益分析。
威斯康星大学麦迪逊分校的乔纳森·帕兹（Jonathan Patz）和玛吉·格拉博（Maggie Grabow）进行的一项研究，发表在《环境健康观点》上，旨在量化美国中西部上部11个大都市地区减少汽车使用的益处。该研究发现，在研究区域内，骑自行车代替短途旅行每年可为健康带来净收益49.4亿美元。由于健康水平的提高和空气质量的改善，死亡率也可能每年下降约1,000。
根据这些发现，在接受日常骑车带来的益处作为预防性医疗保健方面，仍然存在抵触情绪，主要是政治上的阻力。奥巴马政府的《平价医疗法案》（Affordable Care Act）已通过预防和公共卫生基金拨出资金改善骑车状况。但是，根据《华尔街日报》的报道，在美国85个积极安装更好的自行车基础设施（包括受保护的自行车道，小径和自行车共享系统）的城市中，没有一个获得这些资金。在美国，将自行车骑行与预防性医疗保健联系起来尚未获得公众的认可，并且会引起对这些项目的抵制。
根据证据，最后一点是令人沮丧的现实。然而，在这方面，感知似乎确实正在改变，尤其是在年轻一代中。希望我们不必为随之而来的政策转变等待太久。:/
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图片来源：Zachary Shahan / Bikocity（CC BY-SA许可证）
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