电动汽车将主导汽车市场的另一个＃1原因

您可能还记得，我在12月底发表了一篇文章，谈到我认为电动汽车是一种破坏性技术的第一大原因，它将以比大多数“专家”所想的更快的速度统治汽车市场。我认为整篇文章值得一读（否则，我不会写），但简短的摘要是：电动汽车提供了更好的驾驶体验。我一个小时前刚刚发表的文章提出了这一想法，并且围绕杰里米·格兰瑟姆（Jeremy Grantham）说的基本相同。

但是，我最近碰到了另一篇文章，标题与上面链接的第一篇文章基本相同，即“特斯拉汽车公司和电动汽车将废除汽油动力汽车的一个原因”，但它侧重于电动汽车的不同优势。电动汽车有许多巨大的好处，我认为这位女士贝丝·麦肯纳（Beth McKenna）着重关注的一个因素是电动汽车将迅速占领汽车市场的第二大原因，但也许她是对的，实际上这就是1个原因。

在讨论这个问题之前，我将快速引用GM-Volt.com论坛上的某个人（我将在另一篇文章中再次提及此评论）：

在雪佛兰经销店给我的Volt充电，并正在与一位高级销售员交谈。显然他有一个Volt几年了，最近几个月用它换成CTS，他第一次去加油站时就错过了Volt…

我问他是否想去凯迪拉克，为什么不参加ELR？他说，这还没有解决，也没有想到重返天然气市场的不愉快。他有严重的买家re悔……他希望他等待ELR…

是的，这肯定是一款出色产品的标志，正如我多次听到男性电动车车主的评论一样：“我们又买了一辆电动车，因为我的妻子带走了我[插入以下其中一项：特斯拉Model S，雪佛兰Volt，日​​产Leaf…]。”

无论如何，让我们看一下McKenna文章的扩展摘录：

我认为，在特斯拉（Tesla）引领下，电动汽车很有可能将ICE车辆的乘员斗篷带走：便利。（在路上，也许电动汽车可能会被废除，如果这是通过太阳能驱动的车辆，这对我们所有人来说都是很棒的，但这是一个漫长的路要走。）

美国是一个“便利社会”，我意识到将这个大问题归结为一个关键因素似乎过于简单。但是，我认为，消费者想要什么，消费者通常会得到-通常，美国消费者最渴望的是便利。

美国是便利社会。我们驾驭一切。 Netflix之所以将百视达（Blockbuster）遏制在很大程度上是因为便利因素。 GreenMountain Coffee Roasters的Keurig取得了惊人的成功，主要是因为它非常方便。麦当劳和整个快餐概念在很大程度上都归功于轻松的因素。

别忘了便利性的典型代表：在线购物。Amazon.com的庞大帝国建立在便利性之上。那该领域的最新竞争空间是什么？当天发货。亚马逊，沃尔玛和谷歌等公司在其企业眼中看到了巨大的美元符号，它们为消费者的生活提供了更多便利。否则，亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）是否会考虑将无人机用于短距离的即日交付？确保该企业的正常运转肯定涉及巨额成本。同样，谷歌显然计划不遗余力地争取便利性资金。包括《纽约时报》在内的广泛猜测表明，谷歌组建庞大的机器人队伍的原因之一（去年它收购了八家机器人公司）是在零售服务中使用它们。

电动汽车在很大程度上是许多电动汽车的“便利性汽车”，可以在驾驶员睡觉时在家中进行大量的“加油”。而且，当出门在外时，驾驶员在停车，上班，餐馆，购物中心等时，将能够插上电源并充电。即使只有几个街区，也无需费劲即可到达加油站。许多人都喜欢这个主意，我敢说这些人中的大多数人可能也不想在加氢站加油站。

此外，与ICE车辆相比，EV所需的定期维护和维修次数可能更少-谁会不喜欢这个想法？就成本和便利性而言，这是一个大问题。

现在，由于范围广，对于某些人来说，电动汽车可能并不方便。但是，我认为在涉及特斯拉汽车时，“射程焦虑”问题大体上不合比例。

配备85 kW-h电池的Model S的续航里程为265英里。让我们在恶劣的驾驶条件下随意降低15％。那是225英里

驾驶乘用车的美国人每年平均行驶12,000至13,500英里。相当于每周230到260英里。我们每周谈论一次或两次收费，对于拥有车库或选择其他停车设施的人来说，这可以在一夜之间完成。

当然，扩展驱动器将意味着在Tesla Supercharger车站停车。我猜想大多数人，尤其是那些有孩子的人，无论如何都要在经过数小时的旅途后停下来吃饭和/或使用洗手间。20分钟的休息时间可使Model S在Supercharger充电站获得足够的汁液，持续130英里，而30分钟的休息时间则可提供200英里的动力。当然，这些网站并不适合所有人。因此，不用说，电动汽车目前并不适合某些人。对于某些消费者（例如那些从事常规长途驾驶工作的消费者）来说，即使是265英里范围的车辆也可能永远都不方便。

对于增压站，特斯拉正在积极扩展其充电网络。到2015年，根据该公司的数据，美国98％的人口（和加拿大部分地区）将生活在车站的Model S额定范围内。

在未来，电动汽车应该变得更加便捷，因为电池和充电技术几乎肯定会得到改善，因此续驶里程将增加，充电时间将减少。

这是一个有力的论据。这就是为什么这是我的＃2原因，但老实说，也许它确实应该是＃1。驾驶即时扭矩电动汽车的快感很棒，但便利性才是王道。

我还要补充一点：绝大多数人对日产Leaf（世界上最畅销的电动汽车），特斯拉Model S或雪佛兰Volt不熟悉。据报道，雪佛兰Volt车主的同事们认为Volt不能在大雪中驾驶，而其他人则认为需要在经销商的特殊充电设施处充电。换句话说：人们对电动汽车仍然一无所知。但是，随着他们慢慢发现自己可以在家中为电动汽车充电（即使使用简单的电源插座），而几乎再也不必去加油站了，就可以为破坏做准备。当然，我仍然认为试驾或驾驶朋友或家人的电动汽车将是真正使事情如虎添翼的“哇”因素。最终，1-2打孔机+大量节省燃料+气候和环境效益肯定足以使汽车工业迈向另一个层面。

图片：通过Shutterstock在家里为电动汽车充电