旅行汽车网当然，我提供的评论远远超出了该故事，但我不希望它“浪费”，因此我在下面重新发表了我的评论。通常，再次查看我的评论，我觉得有必要澄清或更好地传达我的一些观点，并添加一些其他相关信息，因此，我将这些观点添加在方括号中（美国方括号– [ ] –不是英式括号，我一直用在我对塔拉的最初回应中。
在最终与您分享我的回答之前，请记住，塔拉曾问过“清洁技术的哪些发展在使可再生能源更加普及方面最有前途”，而不是“您认为清洁技术的哪些发展是最好的”。继续评论...
上网电价补贴已被用于世界各地大多数风能和太阳能发电能力的增长。它们对于这些行业尤其是太阳能行业的增长仍然非常重要。但是，随着这些技术的成本不断下降（就像最近几年所做的那样），许多FiT正在按比例缩减或完全削减-与往常一样。我认为，上网电价交易将继续非常重要，尤其是在没有成熟市场的国家，以及新兴技术（例如波浪能和潮汐能），但它们已经实现了其主要目标，即降低电价。通过扩大部署和由此产生的规模经济来实现可再生技术。在不将其变成一篇冗长而详尽的有关FiT的文章的情况下，我将添加更多内容。首先，关于上网电价补贴的妙处之一是，与几乎所有其他政策相比，它们使可再生能源革命更加民主化。此外，他们可以非常简单地弥补肮脏能源的无价外部影响-决策者可以将缺失的价格添加到给予可再生能源生产商的费率中。我可能未占多数，但我实际上认为应该以这种方式使用上网电价补贴，而不是在太阳能和风能变得有竞争力时缩减电费补贴，应始终估算天然气或煤炭的“外部成本”超越了太阳能和风能发电厂自身在“公平市场”上能赚到的钱。[说明：我不认为这实际上是立法者使用该政策的方式，我也不认为这是应对外部性的理想解决方案-最好是对温室气体和其他污染征收足够的税/价格。但是我确实认为，只要没有公平的竞争环境（只要不强迫化石燃料将其所有成本内部化），就可以增加一定的美元/ kWh，清洁技术应该得到提高，也许是上网电价补贴的一部分。 ，将是一个不错的解决方案。]
净计费是另一种简单的策略，它并非完全“性感”，但非常有效。简短的摘要（通常使用该摘要）是，它向可再生能源系统（最著名的是太阳能光伏系统）的所有者支付零售电价，以支付它们产生并发送回电网的额外电力。尽管这通常可能比FiT所提供的价格要低，但该政策以更加稳定和长期的方式实施，并且在帮助可再生能源系统所有者收回投资并最终赚钱方面还有很长的路要走他们的系统。另外，作为目前最简单的政策之一，它很容易解释，易于复制且难以否认。目前在美国的43个州都有净计量。[当然，目前有一些由ALEC和公用事业牵头的对网络计量的攻击，但是理论上网络计量应“永远”存在-这是一项政策，向太阳能发电商支付与其发电量差不多的公平市场价。还值得注意的是，并非所有的网络计量策略都具有相同的质量。如果您想更深入地了解，Freeing the Grid可以按州对净计量策略进行很好的评估。]
太阳能租赁与之大不相同，我想说的是清洁技术发展方面更具争议性的类型。尽管如此，我认为这最终可能会产生与上述政策同样的影响。太阳能租赁的关键在于，租赁公司为客户提供几乎所有的服务，包括系统的前期成本。大多数人（我也不是其中之一）宁愿为某件事支付尽可能少的预付款，即使这意味着他们会花更多的钱。人们也不会对大笔贷款感到兴奋，这使他们背上了很多债务。太阳能租赁使人们从第一天开始就可以使用太阳能并在电费账单上省钱，而不必放很多（如果有的话）钱，也不必与银行或贷款打交道。人们对该模型非常感兴趣，它在它存在的地方占主导地位，通常占75％或以上，或者在住宅太阳能市场中占主导地位。有一些强烈批评太阳能租赁模式的人。这些人经常抱怨并警告人们，这会将房主的更多利润转嫁给一家大型（租赁）公司。我认为通常是这样。但是，[假设]太阳能租赁公司通常能够利用其客户无法利用的太阳能激励措施，从理论上讲，它们可以使客户从根本无法获得的利润中获利。另外，我只重申我在上面陈述和暗示的两点：1）即使在计算数字时不合逻辑，人们也不愿进行大规模的前期投资（甚至是贷款），并且会为此付出更多的努力； 2）许多人不想考虑或担心任何事情，尤其是技术和财务问题，因此他们会付出代价避免出现这种情况。也不仅仅是人。沃尔玛（Walmart）和通用（GM）等大公司走了太阳能租赁之路，以将其交由“专家”掌握。[请注意，实际上在全国范围内可以使用$ 0的太阳能贷款和PACE计划，它们看起来比太阳能租赁合同更具竞争力。但是，不可否认的是，太阳能租赁公司一直非常有效地说服客户他们的选择是最好的……我仍然在挠头，但是不可否认的是，太阳能租赁在业界是一个巨大的趋势，而且没有人强迫强迫太阳能租赁而不是购买的加利福尼亚人中有75％。]
电动汽车，一般而言。在几乎所有方面，它们都比汽油车好。他们有更好的皮卡。他们驾驶更平稳。他们安静得多。它们更环保，在消费者/驾驶员附近不会产生任何污染。[糟糕，我应该非常清楚，它们不会产生任何污染。可以发电的发电厂，但汽车却不行，汽车可以用清洁的动力运行。]它们更简单，所需维护也更少。而且，在拥有权的整个生命周期中，许多人比他们的表亲便宜，这种情况将越来越普遍。随着人们逐渐意识到电动汽车正在行驶中，并且比汽油汽车好得多，销售将开始增长。他们已经开始了。此外，由于电动汽车的前期成本大部分来自其燃料-电池-我认为创新的融资方式将帮助这些汽车真正占领市场。特斯拉汽车公司（Tesla Motors）（世界领先的电动汽车公司）的首席执行官兼董事长，索拉特城（SolarCity）（一家领先的太阳能租赁公司）的董事长埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他认为电动汽车将走这条租赁路线，就像太阳能具有。它符合大多数消费者如何购买的现实。长期的技术领导者和电气化企业家Shai Agassi建议采用更类似于手机公司或Apple（或二者兼有）所采用的路线。您可以在此处和此处详细阅读。作为关于电动汽车的最后说明，我要补充一下，我曾经是个“讨厌汽车的人”。我的硕士学位是城市和区域规划-汽车对于城市来说太可怕了-我的硕士论文是关于自行车规划的。但是我成为了电动汽车的忠实拥护者，因为它们更加环保，在其他方面也更加出色，而且我认为汽车将无限期地成为社会的重要组成部分，并且需要更加清洁。[自撰写本文以来，我实际上得出的结论是，对于大多数人来说，购买电动汽车比向其出租更有意义。但是，再次，消费者似乎对租赁模式很感兴趣，如果我是正确的话，大多数电动汽车驾驶员正在租赁他们的汽车。此外，我不会打赌埃隆·马斯克（Elon Musk）在该领域的观点。此外，除了标准的“租车”与“买车”选项之外，我确实认为“买车但租用电池”选项将会越来越流行，甚至可能类似于Shai Agassi所描述/推荐的东西。在上面链接的其中一篇文章中。]
另外，值得注意的是，电动汽车为可再生能源提供了强大的支持，因为它们需要电力来自清洁发电厂，以使其最有效地减少污染并帮助阻止全球变暖。很多人都知道这一点，许多电动汽车所有者还拥有太阳能光伏系统。每种技术都在环境，经济和市场上为其他技术提供支持。
众筹和众包风能和太阳能项目是一项有趣而强大的发展，刚刚起步。很难知道这些选择将走多远，但是，如果这些选择真正奏效，则使电力部门民主化的潜力是巨大的。说起…
能源民主化。太阳能光伏汽车和电动汽车都可以帮助普通人成为他们使用的能源的生产者和所有者。它们有助于使整个能源行业民主化。后果是巨大的。他们可能超出了我们的想象。这个过程虽然刚刚开始，但已经在某些地区产生了范式转换效果，例如太阳能领先的德国和澳大利亚。但是我们才刚刚开始。能源系统的民主化正在像一道缓慢而强大的浪潮来临，它将改变世界。
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图片来源：太阳能板，风力发电机和截止阀Shutterstock
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