电动汽车贩卖机（VIDEO）

最初发表在Ecopreneurist上。

为了减少污染和对石油的依赖，如何让更多的司机加入电动汽车的行列？也许可以从中国杭州现在发生的事情中得到一些提示。

目前，只有不到1％的美国家庭拥有或驾驶电动汽车，就电动汽车行业而言，在销售汽车和支持它们的必要充电基础设施方面存在巨大的增长机会。

但是，由于并非每个人都需要拥有自己的电动汽车，就像并非每个人都需要拥有自己的传统汽车一样，从共享经济中汲取经验，就像在自行车共享计划中看到的那样，这可能是朝着减少污染和减少污染迈出的一大步。个人运输中的燃料成本。

每天都有新闻报道关于中国可怕的空气污染的故事，您可能会认为这是获得更清洁交通选择灵感的最后地方，但是像大多数解决方案一样，最好的解决方案是来自那些生活和呼吸问题的人。

中国是采用电动自行车，踏板车和小汽车的领导者之一，而且，得益于Kandi Technologies的创新解决方案，中国的驾驶和电动汽车将变得更加容易。

“ Kandi公开的EV CarShare概念基于杭州的单车共享，这是世界上最大的单车共享，也是中国首例。此后，共享单车已从杭州扩展到19个中国城市，包括上海和北京。

Kandi的计划是在政府和“外部”支持下，通过与中国最大的乘用车制造商吉利汽车的50-50合资企业，在未来四年内在杭州市建造750个这样的车库，这将需要约100,000个Kandi电动汽车有货。该模型将推广到上海，山东和海南等其他城市和地区。在过去的两个月中，杭州刚刚建成了两个车库，而到两周前，还有18个正在建设中。–亚伦·洛克特（Aaron Rockett）

康迪董事长兼首席执行官胡晓明去年提出了一项大胆的建议，题为“探索电动汽车新业务模式和杭州市10万辆EV的公共交通项目，五年内实现这一目标”。中国政府官员的考虑。