伍迪迷欢喜，木制汽车零件又回来了……

……就是高科技。福特汽车公司的豪华林肯品牌刚刚宣布，2014年林肯MKX跨界车车型将采用内部部件，该部件将由树木制成，其复合材料由可再生木质纤维素制成，从而代替传统玻璃纤维。好的，所以这只是一部分，也只是扶手，这实际上使它成为一个思想实验，但是据福特说，这只是针对初学者的。

将复合材料投入实际的2014年生产模型对于福特来说是一大进步。该材料与木材巨头Weyerhaeuser和可持续技术领导者（以及汽车零部件制造商）江森自控合作开发了三年，到目前为止，仅在原型中使用过。

雷克斯·格雷（Rex Gray）的复古木质（裁剪）。

木材增强的聚合物-确切地说是纤维素增强的聚丙烯-比玻璃纤维轻约6％。当用于更换较大的玻璃纤维零件时，新的复合材料将对燃油效率产生重大影响。

对于像林肯MKX这样的大型汽油消耗大户来说，这是一个关键的区别。除了节省燃料的潜力外，还有可再生材料的角度，因此福特的营销团队正在寻求可持续性，以帮助使MKX在拥挤的豪华跨界车市场中脱颖而出。

当然，无论您是使用天然气还是电力，您都可以断言可持续的交叉是矛盾的（请在评论主题中这样做），但事实是全球交叉市场很热，所以没有全球性的交叉。禁令（梦见，克林贡），汽车行业将继续努力。如果使用更多的可持续发展材料转化为该市场的竞争优势，那就更好了。

伍迪的归来，有点

您可能看不到实际的木材返回到汽车外饰，但是就在前一天，我们注意到福特一直在大力投入生物基汽车部件，例如大豆泡沫座垫，用麦草增强的塑料存储部件以及再生纱线包括牛仔布（又名棉）。该公司甚至正在尝试用蒲公英制成的橡胶。

还请记住，树木中的纤维素可能只是第一代应用。我们还刚刚注意到通用汽车公司，普渡大学和美国农业部之间在开发纤维素纳米晶体用于车辆和其他产品的复合材料中的合作。

到目前为止，这项工作尚处于初期阶段，但是计算机建模表明，纳米晶体的刚度为206吉帕斯卡，与钢的范围相同。

图片（已裁剪）：伍迪（Rex Gray）着。

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