我的福特Fusion Energi试驾

福特最近报道了我到密歇根州迪尔伯恩的旅行，这样我就可以参加它的一些活动和NAIAS。在这次旅行的第一篇文章中，我将重点介绍从迪尔伯恩到底特律的密歇根州2014年福特Fusion Energi的试驾。在接下来的几天中，将继续发布有关我参加的NAIAS活动的更多文章。

试驾后，我拍了2014福特Fusion Hybrid（Energi）的照片。尼古拉斯·布朗/ CleanTechnica / Kompulsa

插电式混合动力Fusion的性能让我并不感到惊讶，但是在这种情况下，这是一件好事。

我首先经历的是宽敞的内部空间，因为我们将旅行袋放进了汽车。有人批评混合动力车和全电动汽车很小（尽管这可能是基于较旧的混合动力车的宣传）—在这种情况下，汽车肯定有很大的空间。除了第一印象之外，第二个让我印象深刻的是，Fusion的加速度与普通中型家用汽车的加速度一样强，甚至略有增强，并且只要有额外的动力就可以无缝启动引擎。期望，而不会动摇我们。埃德蒙兹（Edmunds）在不到8.0秒的时间内测量了其0-60加速时间。

图片来源：尼古拉斯·布朗/ CleanTechnica / Kompulsa

我对这辆车的行驶范围没有任何担心。您可以看到有多少电功率范围，然后当用完该范围时，您将转换为汽油，并像对待传统汽车一样对待汽车。在电池上，Fusion Energi的续航里程约为21英里，如果包括一整箱汽油所提供的续航里程，则跳至620英里。

Fusion Energi提供非常平稳舒适的乘坐体验。这是一辆高品质的汽车，拐角处似乎没有被切掉。

当然，汽车的燃油经济性非常好-电池100 MPGe，汽油43 MPG。

我不能说我对Fusion Energi有任何投诉。如果您能够支付$ 38,700（联邦税收抵免后为$ 34,693），那么这是一个出色的插电式混合动力选项。但是，现在市场上有十几种插电式汽车，您在这个市场上有很多选择。您可以选择Fusion Energi或电功率范围更大或价格更低的插件。这确实取决于个人喜好，但我绝对认为Fusion Energi值得一试，对许多消费者来说是一个不错的选择。

有关福特活动的更多信息，请参阅Twitter上的#FordNAIAS标签。有关Cleantechnica的更多此类故事，请访问我们的福特频道。