日产Juke vs日产Leaf（成本比较）

更新：Leaf的2013 MPGe评级实际上是116（而不是99），因此以下计算实际上在很大程度上偏向于Juke。随意使用电子表格以查看更准确的比较。

从EV迷恋中转贴（有微小变化）：

大约一个月前，我问读者哪些汽油动力汽车与市场上一些流行的电动汽车最为相似。我终于可以利用这些反馈信息和更新的2013 EV数字在这些EV及其以汽油为动力的堂兄之间进行新的成本比较。

首先，在第一篇文章中，我将介绍日产聆风和日产Juke的一些成本比较方案。下一篇文章将对日产聆风和日产流氓做同样的事情。我最终将发表更多文章，将其他电动汽车与其最接近的汽油车进行比较。

与往常一样，成本比较中最重要的是实际比较的内容（选择包括哪些因素）以及做出的假设。我的估算会非常保守（例如，倾向于汽油车）。我这样做有几个原因：

我认为任何真正关心人类健康和环境的人都已经开始骑自行车，使用大众运输或至少驾驶电动汽车了。我显然很赞成电动汽车，所以我不想成为在我的比较中，偏向于EV（或碰到）。在下面添加我要注意的额外费用将更具挑战性和耗时。（当然，如果您实际上是通过OCD成本效益分析方法比较这些汽车的成本，则可以添加更多变量。）

现在，很快，以下是成本比较中未包括的一些因素：

优点

不排放由燃烧气体引起的污染，对您的健康以及整个公共健康有好处。（这是一个巨大的成本，如果再加上这一点，那么在几乎所有比较中，电动汽车都是不二之选。）气候也是如此。（同样，如果增加气候成本，电动汽车无疑是赢家。）更大的舒适度带来的好处。（电动汽车几乎保持沉默，并提供了更平稳的行驶。）不必为汽油价格波动而担心的好处。无需受到通胀影响的好处。如果您有太阳能电池板，则可以得到更多的保护，而通胀又会增加“燃料价格。不去加油站，不换油，不经常开车维修所节省的时间。减少我们对外国石油的依赖，从而改善国家安全的好处。以上所有好处带来的良好感觉本身就是一种好处。

缺点

如果通过标价更高的价格进行电动汽车融资，则您更有可能向银行/金融家支付更多费用;如果要长途行驶，则必须明智地计划并多休息一下（或者租车，如果您购买的公司是这样的话）您的EV并非免费提供）。

有什么要补充的吗？在注释中添加注释。

有趣的是：

与

在获得$ 7,500美元的联邦税收抵免后，以下是日产Leaf和日产Juke之间的5种假设成本比较（可自行进行实验/使用此电子表格更改假设）。在我的5次比较中，每英里的维护成本和电池更换成本保持不变-假设请参阅电子表格。

比较＃1假设：

不要住在加利福尼亚。（加利福尼亚人可以获得额外的$ 2,500税收抵免。）$ 4.00 /加仑汽油。（在拥有过程中平均，但从第1天开始使用。）12¢/ kWh的电力。（目前是全国平均水平，但根据地区的不同，每天的时间可能会有很大差异。此外，一些公用事业实际上提供了极低的电动汽车充电率或$ 0 / kWh。）每年行驶13476英里。（基于DOT的最新统计数据得出的全国平均值。）叶：99 MPGe / Juke：29 MPG。

结果：

在拥有仅一年的所有权之后，日产Leaf更为便宜。拥有5年后可节省近7,000美元。