美国税法典奖励汽车使用，而非大众运输或骑自行车

美国税法通过提供实质性利益来积极奖励汽车使用，但同时为骑自行车或使用公共交通的人提供了非常有限的利益。现在许多城市都面临着严重的交通和空气污染问题，似乎应该对政策进行调整。这一变革将积极鼓励人们使用自行车和大众运输系统，而不是“补贴”已经普及的汽车。

最近，“三州运输运动”决定研究税收优惠政策适用于各种形式的运输的确切方式。引用雷纳塔·西尔伯布拉特的话：“我们确实发现，联邦税法为车主带来了好处，但对纳税人采取过境或骑自行车的激励措施有限。”

主要税收优惠如下：

拥有或驾驶车辆：–将车辆捐赠给慈善机构的个人可以获得税收减免。–涉及因车祸而未得到另一位驾驶员的保险全额赔偿并且不是该人的过失的个人可能能够扣除未偿还的金额。–虽然最近到期，但个人可能会因购买或租赁某些节油型车辆和轻型卡车（例如燃料电池车，代用燃料车和混合动力车）而获得税收抵免。此外，个人可以为2012年提供服务的合格燃料电池汽车获得税收抵免。-开车上班的个人有资格获得每月最高245美元的税前扣除，以支付其停车费用。

通勤者/通勤者上班通勤：–作为避免一月份通过的财政悬崖交易的一部分，过境和通勤者每月最多可享受245美元的税前扣除，以支付通勤费用。通勤者税收优惠是2012年的追溯修正（当过境税收优惠从$ 230减至$ 125时），而且它不是永久性的，仅在2013年底之前提供。如果不是永久性的，那么过境税收优惠将恢复到与前几年相当的水平。使用过境/乘用车的人的雇主也将从此扣除中受益。–过境/乘用车的乘客还可以每月最多收取$ 245的税前减免，以支付其停车费用。

骑自行车上下班：–可以“每月向雇员报销与骑自行车上下班有关的合理费用，最高可达20美元。”骑自行车的雇员的雇主也可以从这种税前扣除中受益。但是，此报销不能与其他任何福利结合使用。例如，如果一个骑自行车上班而要上班，一个人就必须选择一项福利。

这些好处显然倾向于鼓励使用汽车。鉴于骑自行车，减少交通/将汽车带出道路，减少空气污染以及减少交通事故等对公共和个人健康的巨大好处，似乎有必要采取一些措施来使公共交通和自行车在与汽车息息相关的平地上使用-明智的。