福特库加2.5 PHEV ST-Line 2020 UK评估

这是新的福特库加（Ford Kuga），这是福特对不断增长的SUV部门迟来的多管齐下攻击的一部分。自2008年以来，Blue Oval的书籍中就出现了一个Kuga，但如果您排除未充分开发的EcoSport和Escape模型，那几乎是唯一可靠的跨界产品。

原始车看上去比竞争对手更好，而且转向也比竞争对手更甜美，但它的销量却不高，部分原因是SUV的繁荣远未如火如荼。第二代汽车于2013年问世，是全球“ One Ford”政策的产物，这意味着它必须像Neasden一样在纽约运转良好。它的规模不断扩大，但仍保留了其前任招待司机的能力。经过缓慢的起步，销售终于开始了，在销售的最后几年中，它终于大踏步前进，成为福特销量最大的SUV。

因此，在最新版本的肩膀上还有很多东西。从头开始，它无疑是迄今为止最雄心勃勃的迭代。它不仅为其前辈采用了不同的设计方法，而且还采用了福特迄今最广泛的动力装置，包括汽油，柴油，轻度柴油混合动力车以及经本文测试的汽油插电式混合动力车。

它也比以前更大，更宽敞，并且囊括了所有最新的陈列室诱饵，包括自适应巡航控制和转向辅助形式的半自动驾驶模式。还有先进的连接功能和健康的TFT屏幕。尽管技术有所进步，但与同类产品相比，它的重量也减轻了80公斤。

在这种插电式混合动力版本的情况下，由于没有直接比较，因此很难验证，但是在1844公斤的情况下，它比三菱欧蓝德PHEV轻了50公斤。仍然没有轻巧，但考虑到全新蒙皮下面包装了多少包装，这还不错。

为该插件版本提供动力的是福特Escape中已经见过的阿特金森循环2.5升汽油四缸汽油的一种变体，它是先前Kuga的北美版本。

与本质上是CVT变速箱配合使用的是由14.4kWh锂离子电池供电的电动机推动的。整个系统的总输出功率为222bhp，电动机可以以最高时速85 mph的速度推动Kuga行驶，并可以在长达35英里的距离内推动内燃机燃烧，或者您可以找到一个充电点。（您需要从国内供电六个小时才能充满电。）