奥迪可能刚刚得出结论,目前对某些RS性能模型最明智的事情就是坐下来。毕竟,梅赛德斯-AMG C级系列不久将失去其定义角色的V8发动机。您看到过下一代宝马4系的格栅吗?不管喜欢与否,我怀疑您不会在M4替代品上错过它。
一向不曾拥有或未驾驶过RS5的德国高性能赛车迷可能会在接下来的几年里很想这样做。对于那些这样做的人,采取已知数量甚至可能使奥迪更具吸引力。
这辆车有一些样式和内饰修改,使看起来和感觉有些疲倦和陈旧的东西相当有效。但是关于动力总成和起落架的报道确实很少。相同的保时捷共同开发的2.9升444bhp双涡轮增压V6发动机可以像以前一样完成艰苦的工作,并连接到相同的八速自动变速箱和扭矩矢量quattro四轮驱动变速器。同样的五连杆钢制线圈悬架(标准配置为自适应阻尼,带有对角线互连的“ DRC”设置可选)用于悬架。显然,可变比率动态转向(以前很少采用)现在已从英国订单中完全删除。
RS5提供三种装饰级别供您选择,并采用双门轿跑车或Sportback五门掀背车车身样式。两扇门的重量要比运动型跑车轻35公斤,如果您选择用碳纤维增强塑料制成的车顶板,则可以稍微减轻重量。同时,两种RS5车身样式均继续以相同的价格定价。
我们测试的Sportback的驾驶位置稍高一些,在前方的头部空间还有些短-但是,如果您喜欢超级智能的驾驶室,在造型上受到约束且精心打造,那么您会发现其他东西您喜欢的里面。
奥迪最新的MMI Touch信息娱乐系统的安装位置比其他应用程序更高,并且删除旧的旋转输入设备意味着您必须通过屏幕操作,或者与之保持一定距离。然后,该系统的外观非常漂亮并且易于导航,这是一件好事。