雷诺梅根RS 300奖杯2019英国评论

雷诺梅根RS 300奖杯不是伪装者的表演舱门。

雷诺可能不会直言不讳地总结出其Megane的最核心版本，但仔细阅读这些内容，您会感觉到它可能也这么认为。我们被告知：“ Trophy是您每天都可以生活的田径车。”“另一方面，常规的Megane RS是一辆日常汽车，而且运动性极强。”当然，这是汇总汽车的细微差别，但是您会发现他们的漂移。

无论如何，去年年底将Megane RS 300 Trophy驱逐出葡萄牙后，它终于来到了英国。您可能已经阅读了Matt Prior的报告（如果尚未阅读，可以在这里找到），但是作为快速刷新，让我们快速浏览一下Megane RS 300 Trophy以及Megane RS 300 Trophy的构成。

首先，雷诺Sport的Cup底盘标价为31,835英镑，非常热。因此，减震器的刚度提高了25％，弹簧的刚度提高了30％，防侧倾杆（您猜到了）也提高了10％。它还引入了Torsen限滑差速器和红色制动钳。

在制动器方面，奖杯上标配了配备有Cup底盘版本的标准Megane RS可选的双材料制动盘。这些在每个角落节省了1.8公斤的重量，减少了未悬挂的重量。这是好事。轻巧的电池可进一步减轻重量；与标准Megane RS相比，奖杯的手动版本轻了18公斤。

此外，还配备了带有节流阀的新型自由呼吸排气装置，可产生或多或少的噪音，而涡轮增压器采用的陶瓷球轴承系统可提高响应速度。这些调整伴随着功率增加20bhp（现在为296bhp），同时扭矩也增加到295lb ft。

可选配Alcantara装饰的Recaro座椅和普利司通Potenza 007轮胎。我们的车有前者，但没有后者。