起亚Soul EV 2019评论

这是起亚的全新电魂，现在稍大一点，配备了更多的技术，而最吸引人的是，它配备了动力传动系统和电池组，使它可以在两次充电之间正式行驶280英里。

如果您使用50kW的充电器，则可以在75分钟内补充该范围的80％。这些数字足以使Soul EV成为日常使用的全行程汽车。起亚尚未宣布价格，但将比e-Niro的36,495英镑便宜得多。

考虑到这款车在续航力，性能和价格方面的出色融合，因此，第二代起亚Soul使用完全相同的电动机，电力电子设备和电池系统也就不足为奇了。起亚还指出，开发和制造这种动力传动系统的巨额成本使得现代集团必须在这三种车型之间共享。

但是，Soul却安装在另一个平台上，该平台在结构上比以前更坚固，轴距更长30毫米。由于有趣的原因，前悬臂增加了25mm，但是轴距的拉伸至少会产生13mm的后腿空间。靴子也更大，尽管不足以消除对短缺的批评。

还有很多其他技术。自适应巡航控制系统和车道跟踪功能可在交通繁忙时提供大量的自主权，此外，还有广泛的电子安全系统套件，平视显示器和旨在最大化电池组的各种功能。

其中包括用液体而不是空气来冷却和​​加热64kW电池，而按钮则使您可以控制热量或仅冷却驾驶员车厢内的部分（如果您是单身者且需要加油）。内置的热泵从冷却液中回收废热，而包括Eco和Eco Plus在内的驾驶模式以及四个级别的制动再生都可以提供帮助，根据e-Niro，这些模式通过换挡来改变。