沃尔沃XC40充电式混合动力T5 UK评测

像这样的新型沃尔沃XC40这样的插电式混合动力车是一个奇怪的品种，但是您可以了解为什么汽车制造商会不断淘汰它们。

欧盟严格的新二氧化碳排放目标已于今年生效，而插电式混合动力汽车无疑是控制制造商车队平均排放数据的有效方式。当然，它们为普通内燃机汽车和纯电动汽车之间的良好垫脚石。但是，如果我们认为2035年（或2032年）以后售出的每辆新车都必须实现无排放，那么就很难忽视它们正在大量开发和推广的感觉，因为他们会很快就会过时。

无论如何，您可以看到为什么这个概念在此时此刻可能会吸引人。凭借其81bhp电动机和10.7kWh电池，这款XC40 T5双引擎在仅178bhp三缸发动机点火并接管驱动前轮的任务之前，仅能行驶28英里。因此，如果您定期对其充电并主要用于短途跳跳，那么理论上它的运行成本应该很小，尽管实际上它是1.75吨的SUV。

这种仅靠电力就能短距离行驶的能力也是为什么PHEV目前在公司汽车税收方面如此便宜的原因。只要您的规格正确，此XC40的WLTP认证的CO2额定值就会降低至47g / km，与标准的柴油或汽油XC40相比，这相当于节省了大量的实物受益税。即使车主随后将其视为普通汽车并几乎完全依靠汽油来运行，这似乎也不是完全明智的。但是，不管您喜欢与否，它是我们目前在新车世界中所处的位置。