这是梅赛德斯-奔驰GLA一直以来应该使用的汽车。出于预算原因,第一代模型主要基于A级舱口盖-它表明了这一点。但是,这一新产品获得了更大的工程自由度,并且是一项更具说服力的工作。
与行业趋势相反,它的宽度和高度都比其替代的汽车短,尽管宽度和高度都在增加,与宝马X2或奥迪Q2相比,第二代GLA拥有更多的跨界式比例和更大的占地面积。
最先进的GLA 250汽油给我们留下了深刻的印象,我们所拥有的就是220d,这是迄今为止确认的两种柴油车型中最强劲的一种。它使用的涡轮增压OM654 2.0升发动机在许多梅赛德斯汽车中都可以找到,并且按等级标准肯定不缺少188bhp和295lb ft的输出,比失调的GLA 200d的同一个发动机多出40bhp和56lb ft。不过,这并非没有竞争:功能更强大的奥迪Q2 2.0 TDI模型获得相同水平的功率和扭矩-实际上完全相同。
该发动机与内置的新型八速自动变速箱配对。为此,这款范围内翻斗车增加了新开发的4Matic四轮驱动系统,该系统具有机电(而非液压)操作,并且将驱动力分配给每个车轴。多达80%的扭矩可以传递到前部,而多达70%的扭矩可以传递到后部。还有一种专用的越野模式,其中传动系以50:50的比例运行。