大众T-Roc敞篷跑车1.5 TSI 2020评论

大幅增加重量，降低结构刚度并损害目前最畅销的跨界车之一的功能似乎并不是一个完全聪明的主意。但这正是大众所做的。

新的T-Roc Cabriolet间接替代了Golf Cabriolet，而甲壳虫现在也消失了，这使得由Karmann组装的T-Roc成为该品牌唯一的敞篷车型。

当软顶安装到位时，样式会保持很好的平衡。这是一种多层织物结构，旨在模仿固定屋顶模型的线条。为了进行包装，大众对平台做了一些显着的改变，其中最重要的是在轴距上增加了37mm，这反过来又增加了34mm的总长度。地板，窗台，门和挡风玻璃上还增加了许多加强措施。

T-Roc硬顶的四扇框架门也为一对更长的无框门让路，随后B柱也消失了。

车身底部的变化有一个很大的缺点：这里驾驶的汽车比常规的汽车重194公斤，而且很难掩盖这种重量。涡轮增压的1.5升四缸汽油发动机具有148bhp的功率和184lb ft的扭矩，具有极强的灵活性，并且很愿意进行翻新，但在行驶过程中必须更加努力地工作，并且需要进行更多的换档才能实现这一目标。