由于集会伟人Colin McRae,Richard Burns和Petter Solberg的才干和灵巧,斯巴鲁翼豹WRX被公认为是该领域有史以来最具竞争力的汽车之一,并在WRC名人堂中争夺空间奥迪Quattro,蓝旗亚(Lancia)Fulvia以及其长期的竞争对手三菱蓝瑟(Mitsubishi Lancer)进化。
不幸的是,当汽车重新发明时,这种神圣的地位始终成为制造商的诅咒。因此,发烧友在某种程度上受到震惊和不屑,在2007年,他们收到了掀背式第三代Impreza WRX。您可能会认为,这种变化并不是一件坏事,但这是一个与轿车形泥土破坏者世界固有联系的绰号,因此我们可以原谅最初的恐惧。
如今,Mk3 Impreza WRX(建于2008年至2014年)因其本质而广为人知:真正有能力的热掀背车,而不是一口大小的运动轿车。因此,它可能被认为是FN2本田思域Type R和大众高尔夫R32的替代品-尽管尽管其外形和尺寸相似,但Impreza WRX还是对学校不那么友好的主张。
Impreza WRX熟悉而强大的2.5升涡轮增压“ EJ255”平置四引擎最初向其所有四个车轮发出了相当强劲的227bhp和236lb ft。然而,Prodrive改装的S变体-于2008年推出,以回应批评,最新的Impreza WRX不足以与竞争对手抗衡-将功率提高到251bhp,并将扭矩提高到244lb ft,在0-60mph的时间内持续4.7秒(在大多数表面上)。
但是,如果您只是必须突破300bhp的障碍(或者非常接近障碍),您将想要STi(斯巴鲁Technica International)变体,其升级版的“ EJ257”引擎可谓不菲。
也许与555年装饰的咆哮的Imprezas古老赛车更明显相关,这款296bhp的野兽迅速成为收藏家的汽车,因此价格保持坚挺。也就是说,您仍然会发现一些已经坠毁,经过拉力赛准备或调整到其寿命不到一英寸的东西。这不是一时兴起的汽车。
不要被张开的拱门,巨大的合金甚至是巨大的涡轮增压所吸引。STi是全口径四轮驱动性能汽车,应按此类购买和处理。找一个好的专家,研究零件价格,最重要的是,为优质的燃料支付额外的费用。它将为此奖励您。
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