2017宝马5系520d SE

不用担心，我们还没有盲目。虽然侧面格栅，气势恢宏的前格栅和保守的外形可能会让7系列尖叫，但实际上这是最新的5系列。我们已经发布了一些驱动器，涵盖了六缸汽油和柴油的变型，但这是我们在此涵盖的范围的关键-520d。

快速浏览一下规格表可以发现，尽管5系可能安装在全新平台上，但其2.0升柴油发动机却与1995cc一样，适用于从Mini Cooper D到更高版本的所有发动机。在520d中，它的输出功率为188bhp（足以提供出色的性能），并标配了八速ZF自动变速箱。

更有趣的是，有四轮转向的选择（被称为“整体主动转向”，价格为995英镑），可提高低速时的机动性，并随着步速的增加而提高稳定性。如果您想增加宝马xDrive系统的牵引力，也可以同时使用四个车轮，价格为2000英镑。

解释5系列如何应对英国道路比您预期的要复杂一些。选择采用19英寸车轮和非自适应悬架的M Sport轿车，您可能会感到有点失望，因为它“会吸收您在典型弯曲的英国柏油路上发现的大部分表面缺陷”。

诀窍是要避免使用speccingwheelarch填充轮辋的诱惑，并坚持使用17英寸或最多18英寸的车轮。将较厚的侧壁与可选的£985自适应减震器结合使用，当您处于“舒适”模式时，突然有一辆汽车几乎漂浮在路上。

5系真正给人留下深刻印象的地方是它将出色的舒适骑行与良好的身体控制相结合的能力。驾驶梅赛德斯·奔驰E级轿车，您会发现很多颠簸和翻滚，而不是宝马的直立姿势和严密的阻尼。

这并不是说它是完美的；捷豹XF的反应更加敏锐，并且前轮胎的过滤器感觉更强。相比之下，尽管5系确实可以在不使用时带来更轻松的进步，但5系的转向却更慢且感觉不到，并且它的精确度足以让您非常准确地放置汽车的前鼻梁。宝马即宝马也提供了50/50的重量分配，从而实现了均衡的操纵。