欧宝Ampera-e 2017评论

这是欧宝（Opel）并在几年后的时间，沃克斯豪尔（Vauxhall）的新型电动家用车。在欧洲大陆，首先是对电友好的挪威，其次是比利时，荷兰和德国，它取代了最初的安培（Ampera），原先的预期很多，但售出的数量很少。

那辆2011年的Ampera是增程器，带有一个单独的汽油发动机为发电机提供动力，使Ampera成为了日常可行的驾驶员，而没有“范围焦虑”。这款新车是全电动的，但是欧宝的工程师声称在现有的官方测试中领先级别的里程为323英里，在更现实的WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）测试中为236英里。

如果在现实世界中达到这些数字，这些数字将使Ampera-e成为迄今为止最实用的合理货币电动汽车。这种可用性的关键是由LG设计和制造的特别大容量的电池组。它的288个电池单元可提供60kWh的功率，而430kg的组件则位于Ampera-e的地板下，后排座椅下方有一个踢起的区域。

没有中央通道，座椅位置是MPV高的，后排腿有很多空间（实际上，这辆Vauxhall Corsa脚印车比更大的Astra车要多），并且有一个可扩展的381升后备箱向下折叠后排座椅的靠背，形成一个1274升的货舱。引擎盖，车门和后挡板由铝制成，整车重1691千克，发动机提供201马力的功率和266 lb ft的扭矩，后者的转速为零rpm，有望成为一台活泼的机器。

通用汽车公司在美国密歇根州的猎户座（Orion）建造了通用汽车（Ampera-e），其雪佛兰博尔特（Chevrolet Bolt）兄弟车型也非常相似。它们共享一个独特的，专用于电气的平台和行走机构。原始雪佛兰Volt的改型版本，已演变成欧洲的第一辆Ampera，继续在美国生产。

Ampera看上去不像高科技和电动汽车，它看上去就像是紧凑的紧凑型MPV。只有左侧前机翼上的襟翼隐藏了充电座，这表明情况并不像看起来那样。