宝马M4 CS 2017回顾

BMW M4 CS是BMW Motorsport Division高性能4系双门轿跑车的权威代表。也许。如果是这样，只有在第五次询问我们是否已经将M4列表中包括最新的“ DTM Champion Edition”时，才可以。嗯，这不比保时捷对“ 991”代911 GT3的暴利更是愤世嫉俗，是吗？当涉及到理想的性能导数时，似乎无所不包。

M4 CS在价格更加昂贵和专业化的M4 GTS之后约一年后上市。它的生产将在两年的后期结束，并且正式不是限量版汽车：BMW M说，它将在制造它们的时间内简单地制造尽可能多的东西。他说，大约一年一千。M老板弗兰克·范·梅尔（Frank van Meel）也表示，全球对汽车的需求足以销售他们将要生产的每一辆汽车。

也许最有趣的是，M4 CS是M部门新的有趣事物的开始。从此刻起，这种带有“ CS”标记的模具中的汽车将成为BMW M车型范围的不变特征-可以说是公司内部人士。有鉴于此，慕尼黑当然不希望低于第一个预期。

您可能还记得，最后一次没有危险。M4 GTS是一款令人难以置信的汽车，但它以各种方式扩大了宝马M车的可接受性：最显着的是可用性和价值。它的价格为120,000英镑，具有较高维护保养的喷水发动机，具有手动可调的悬架悬挂，没有后座，并且–在为测试提供的状态下，对于混合道路驾驶而言，悬挂得过于牢固–在去年的“英国最佳驾驶者汽车”大战中，它接近了我们最终订单的底部。宝马表示将建造700辆汽车，从该车在英国陈列室亮相一年后，您可以买到一辆全新的汽车而无需费力或等待太久。那么，这并不是很成功。

因此，如果事实证明，对于M4而言，保时捷911 GT3 RS级的机械执行力和费用确实有点丰富，那么当BMW M采用GTS的一些特技成分，将汽车的价格溢价减半并将日常道路适用性放在首位时，会发生什么情况。在动态调整过程中介意？新型M4 CS就是这样的答案：这辆车具有GTS特殊的赛道准备气息，但其发动机和悬架不需要现成的蒸馏水供应，而无需配备液压升降机的车库即可发挥出最佳性能的。