2017保时捷911 Carrera 4 GTS PDK

他们知道该怎么做，不是吗？有史以来最伟大的跑车也是有史以来最成功的跑车之一，这是有原因的。除了最大的优势，他们还为您提供了选择。

转到保时捷网站，即使该系列目前没有GT3 / RS型号，您现在也可以找到19款911。从基本的Carrera 2到taobo的Turbo S Cabriolet，保时捷都是为所有人打造911的大师。好吧，不是所有人，因为即使最便宜的也要76,000英镑，但是您知道我的意思。对于某些跑车/初级超级跑车，您可能会得到两种或三种，或四种或五种，甚至七种或八种口味。19表示，如果一个不适合您，则另一个可能。

GTS模型是加入该系列的最新，最卑鄙的一批，最近一次，它们就像常规Carrera模型和GT3之间的某种桥梁。现在GTS又回来了，建议它可以做同样的事情：如果愿意，可以使用Carrera S Plus。更低，更快，更热衷，但不是赛车运动产生的。

在这里观看我们对2017年保时捷911 Carrera 4 GTS的视频评论：

听起来这条路很有前途，不是吗？GTS现在占911系列中的五种型号。您可以拥有两轮驱动和四轮驱动的双门跑车，敞篷跑车形式相同，而Targa则只有四轮驱动形式的Targa（手动或双离合器PDK自动形式）。

所有GTS变型的车身都更宽，通常会标出四轮驱动车型，并且功率输出为444bhp –比常规的Carrera S高出30bhp –得益于3.0升平六缸发动机的新型涡轮增压器。GT3，GT3 RS和911 R不再可用，这意味着911系列现在已完全涡轮增压。

所有GTS车型均配备比标准车型低10mm的运动型悬架，但像这样的双门轿跑车则得到PASM（保时捷主动悬架管理系统）的进​​一步悬架下降，这也使得减震器可以在普通模式和刚性模式之间互换。Targa和Cabriolets没有这样做。不过，标配是运动型排气系统和保时捷的Sport Chrono套件，并带有动态发动机支架。在正常驾驶过程中，车辆会保持柔和，并会在转弯时站稳，以防止发动机四处走动，并使后置汽车的操控感不佳。