宝马530d旅行2017回顾

继去年屡获殊荣的轿车推出之后，宝马开始使用5系列的第二个变体：引人入胜的Touring。遗产版本仍然是欧洲人的主要关注点（96％的交易量从未离开过欧洲大陆），但这几乎没有限制该模型的成功：即将离任的一代是最受欢迎的，并占了所有销售的5个系列中的近三分之一英国。

关于最新版本，大新闻适当是大。该车在各个方向上都比它所替代的车型要大一些，并且使轿车的坐式后备箱容积增加了约40升。它的容量为570升，仅比其前身增加了10升，但允许的负载限制增加了120千克，达到了730千克。

获得有效负载的原因很简单：除了现在标准的后部自调平空气悬架之外，宝马还通过在5系新平台和车身中采用了更先进的材料混合技术，将前代车型的轻量化减轻了100公斤。现在的后挡板由铝制成）。

可以预见，重量减轻会带来更大的效率提升。宝马将在英国推出两款汽油发动机和三款柴油发动机，并与八速Steptronic自动变速箱配套。在体积上最引人注目的是520d和530d，分别为188bhp 2.0升四缸和261bhp 3.0升直六缸（后者也以xDrive格式提供）。

宝马声称油耗降低了11％，使520d的油耗为62.7mpg。530d的综合要求从5.8秒的0-62mph冲刺提高到56.4mpg。520d的起步价为38,385英镑，保费税率； 530d，46,235英镑（与xDrive变种的价格相差2千英镑）。

在大约一纳秒的时间内，所有关于货车可能无法以与轿车相同的élan行驶的担忧被驱散了。这是5系列，其最新装扮无懈可击：安静，豪华和说服力。Touring的空气后部后端和可选的可变减震器的组合很有可能使它成为迄今为止最好的骑行版本–挥之不去的怀疑显然需要在英国进行核实，但是仍然不断被超柔和的车轮控制所引起在德国的道路上。