路试倒带：贵族M600

M600于2009年进入汽车测试场，对超级跑车公式采用了一种毫不逊色的老式方法。效果如下：

Noble Automotive明年将推出新M600时，甚至相对于迈凯伦MP4-12C或法拉利458 Italia而言，都将收取可观的溢价：总计20万英镑。

但是，当我们告诉您在此路试期间，M600在从20mph至160mph的几乎每个档内增量时，其行驶速度都比McLaren F1快，因此，这听起来似乎已经不那么昂贵了。

该车使用中置发动机的空间框架钢制底盘，每个拐角处带有双叉骨和盘绕减震器。它的外观可能类似于死产的M15，但在经过大量重新设计的皮肤下面，它的异国情调要明显得多。Noble说，将碳纤维用于所有关键的车身零件，其生产版本的重量仅为1250kg，尽管在我们的秤上，其车身由GFRP制成的测试车仍可承受1305kg的重量。

它的核心是最初由雅马哈为福特的Premier Automotive Group品牌开发的双涡轮增压4.4升V8。由美国发动机专家Motorkraft开发后，它在6800rpm和604lb ft的功率下可产生650bhp的功率。

总体而言，内部装饰是一项令人印象深刻的成就。仪表板布局整洁，清晰，简洁，即使是次要控制装置在操作中也感觉抛光，并且在逻辑上位于变速杆的前面，以及M600最便宜的功能：牵引力控制按钮的外盖由龙卷风喷气式战斗机捏制而成。

性能惊人。在四档时，加力燃烧器的转速只有2000rpm。下降至第三名，它将比F1快40英里/小时（0.4秒）但是，如果您真的想感受到604lb ft对1300kg的全部影响，请紧紧抓住第二个机会-当汽车以相同的增量仅需1.1秒时。即使在干燥的情况下，每次将全油门换档一直排到第四位，您都需要抬起油门以避免照亮后轮胎。

在行驶和操纵方面，M600将Noble已经很高的动态标准提升到了一个新水平。这辆车的操控优美，行驶时就像在地面上滑行一样。

转向权重合理且极其精确，在校正滑梯时具有足够的可用锁定。尽管必须克服巨大的推力，但底盘的举止却表现出色。保时捷Boxster的承诺无法推动它的发展，但是了解它的复杂性，M600变得不那么恐怖了。

考虑到M600的功能和方式，其价格变得不那么令人眼花ra乱。自1994年以来，我们一直在测试的600辆左右的汽车中，它将与迈凯轮F1一起从零加速到200英里/小时，与众不同。它也可以骑乘，也可以操纵。所有这些，甚至更多，使得M600 Mega拥有巨大的资本“ M”。