路试倒带：阿斯顿·马丁V8 Vantage

2005年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）推出了很长一段时间以来最易接近，最有能力和最理想的汽车。这是我们当时制作的：

“ V8”标记曾经装饰过阿斯顿·马丁系列的杰出政治家。但是，正如该公司最近发生的重大变化一样，V8 Vantage标记也是如此：它现在是该系列的基础，并极大地提高了产量。

继Vanquish和DB9之后，V8 Vantage是第三款使用阿斯顿VH平台的汽车-轻巧的结合铆接铝制底盘。底盘只为阿斯顿的1590千克整备重量贡献了183千克。它由铝，钢，复合材料和镁制车身面板组成。

这是一辆矮矮胖胖的汽车，其比例创造出具侵略性的光环。它比保时捷911 Carrera S短50毫米，低40毫米，比DB9紧凑得多。

在肌肉发达的皮肤下，Vantage遵循了当前的阿斯顿思维。底盘上悬挂着锻造的铝制双叉骨。发动机在前部，后排装有六速手动变速箱。用拇指指着发光的红色启动按钮，阿斯顿的新V8充满生气，与外观风格相呼应。

这不是德国高性能汽车的严格管制，略微合成的V8声音。特技排气似乎可以使襟翼保持闲置状态直到2000rpm左右，因此移开时会伴随着美味的工业肌肉车g声。不过，这并不意味着它很粗糙：这辆车的优点之一是其随处可见的自然风光。尽管存在这种明显的局面，但Vantage还是您必须真正驾驶的汽车。变速杆运动时具有坚固的机械感觉，制动器需要可靠的踩踏，转向器则有加重油的感觉。