标致308 1.5 BlueHDI 130 GT Line 2017评测

标致针对308掀背车进行的中年改造主要是由本书完成的：对格栅，保险杠和前照灯样式进行调整，对那里的信息娱乐系统进行升级，以及塞入更多的安全套件和标准设备，所有这些价格略有降低。

如果说308的价格似乎上涨了很长一段路，那可能是因为旧的入门级装饰Access已被删除，因为事实证明，很少有英国人想要一台18,000英镑的带钢制车轮的308， “锻炼”后车窗，没有警报为标准装备。该系列其他产品的价格平均下降了650英镑，考虑到您要获得的额外套件，这是相当慷慨的（我们稍后再介绍）。

308“周期中更新”中最重要的部分是新的引擎，以前从未在PSA Group的任何产品中使用过：标致DV5R 1.5升BlueHDI 130柴油。凭借源自标致908 HDi FAP柴油勒芒赛车的燃烧室设计，该128bhp发动机最终将取代308系列中的1.6升BlueHDI柴油机。像更新的128bhp 1.2升Puretech涡轮增压汽油和178bhp顶级柴油一样，新的1.5升装置已经符合严格的“ Euro-6c”排放法规。由于将在2020年全面实施，这将减少在实际测试中而不是在实验室中测得的有害氮氧化物（NOx）的排放量。

新的小型柴油使用尿素喷射，选择性催化还原和微粒捕集器来净化其废气。如果您一直担心柴油的排放，并希望在今年购买尽可能靠将来使用的燃油掀背车，那么308可能应该列在您的清单上。

1.5升柴油比即将上市的1.6升柴油更精致，在巡航转速和加速时表现出更安静的表现。像大多数小型柴油一样，它在低转速时会感觉有点尖峰，对油门有些犹豫，但它的转速确实比其前任车型高得多，尽管它仍然具有明显的典型柴油转速（高于4000rpm）。

中档扭矩感觉非常有用，唯一会偶尔破坏您与动力总成的相互作用的是六速手动变速箱令人失望的宽松，无级变速质量，这是我们在PSA Group的汽车上已经习惯的年份。